降价声中的种种疑惑 把消费者的口袋捂紧

　　去年的中国车市可谓降声一片，最为精彩的一笔是年底的最后一波降价潮：自12月25日至31日的7天中，共有20多款车型跳水，为2004年的中国车市划上了悲壮的句号。

　　一浪高过一浪的降价潮未能把中国车市从水深火热中拯救出来；降价声中的种种疑惑，把消费者的口袋捂得更紧。这就是悲壮的2004年中国车市的主要含义。

　　去年11月21日，东风标致宣布，标致307轿车全系列产品全面降价，并对所有已购车用户进行差价现金补偿。新招一出，许多业内人士为之叫好，但消费者疑惑了：标致307刚上市才几个月就大幅度降价，为什么上市时价格就不能定得低一点？这种现象并不是个案，而是通病。

　　长安福特的2.0L蒙迪欧，上市后可以用风光八面来形容，产品供不应求，而且还加价销售。这款车当初销售火暴的一个很重要的原因就是价格已与国际接轨。记者的一位同事想买这款车，她儿子在英国，打电话过去一了解，其价格果然与英国的2.0L蒙迪欧差不多。可是，过了半年多，2.0L蒙迪欧也优惠了2万多元。这下消费者疑惑了：价格不是已与国际接轨了吗，为何还要大幅度降价呢？后来，一位读者和一位培训部门的专家提醒了记者：也许是版本不同，里面的东西不一样，因而价格与国际接轨之说就难以判断了。

　　2004年中国车市价格跳水最后一幕中最受关注的是，奇瑞QQ的价格跌破3万元。奇瑞产品可以说是我国民族品牌的佼佼者，在消费者的眼里，其质量还可以。到目前为止，轿车价格在3万元以下的也许只有吉利公司的产品。这种产品，人们往往把它当作拖拉机或者摩托车使用的。现在，QQ也跌破了3万元大关，消费者开始疑惑了：不是说QQ是民族品牌的精英，怎么与吉利产品为伍了呢？沈玉祥

车市新年价格战--近十款汽车大幅度降价

降价=好卖？元旦降价品牌销售现场面面观

（ 责任编辑：张洁 ）