车商无奈推保值销售 降价战逼出绝招(图)

4S店前的保值销售宣传海报

　　去年以来，车市里悄然多出了一个让消费者耳熟能详的关键词：保值销售。它与降价、新车和召回一样，成为了对当前和今后车市发展起到重要作用的营销策略。自去年7月四川翔汇率先开始保值销售以来，华星名仕、东风标致到现在的东风日产，多家汽车生产企业与成都经销商都开始采用了这一策略。它能确保消费者利益在市场变数中不受损失，增强消费者的买车信心。然而不可预见的市场风险以及巨额的返款费用都让厂家及商家感到了沉重压力，这项举措能否在今年成为主流销售措施还有待市场检验。

　　翔汇首开先河

　　去年7月，曾经火红一时的成都车市发展速度明显减缓，消费者的持币待购现象越来越明显。近两年由于汽车降价风愈演愈烈，国内车市的价格体系已经出现了动摇的迹象。连续的降价非但没有挽救日益下滑的销售局面，反倒让整个市场陷入持币待购的怪圈。千里马这样的经济型车型首先感受到了这一市场变化，这样的消费环境下四川翔汇公司率先推出了保值销售的举措，成为了国内第一家“吃螃蟹”的经销商。

　　根据这项承诺，凡今年7月1日之后在翔汇公司购买千里马系列轿车的客户，都将是这次价格补偿机制的受益者。如厂家年内宣布降价，他们都可以持购车发票要求该公司补偿差价部分，该公司将以现金方式如数返还。消息一传开，顿时在成都汽车市场引起轰动，也广受国内消费者的关注。这项措施到2004年12月31日已经结束，经销商为此也付出了相当大的代价，然而市场反应还是相当不错的。

　　众多厂家商家跟进

　　翔汇的保值销售在消费者中和业界得到了相当不错的反响，此后华星名仕和东风标致都先后启用了保值销售的策略。其中，东风标致“可以信赖的狮子”活动由于在全国范围内展开，一时间影响颇大。7000多名东风标致307的车主享受到了保值销售的甜头，得到了5000到两万元不等的现金补偿。这期间，四川申蓉进行的购车“3年6成回购”举措最为吸引人，然而可惜的是举措只维持了一个星期。

　　目前，东风日产也展开了保值的宣传，与此前进行的保值销售有所不同的是，此次保值销售的车型居然包括了眼下市场上热销的天籁和阳光等车型。很明显商家们已经将这样的策略作为抢占市场的利器加以使用。不过，这样的举措要想成为主流必须得到众多汽车生产企业的支持，一名经销商就表示：“倘若厂家一次降价超过1万元，实力再雄厚的经销商也无法承担这样巨额的返款费用，毕竟企业需要流动资金，一旦这笔资金完全投入到返款当中，会导致整个企业资金链条的瘫痪”。本报记者 钟昆 摄影报道

（ 责任编辑：郭燕 ）