燃油税改方案浮出水面 小排量车闻风而动

商报记者 刘星良

　　最近一段时间，被炒得最热的新闻莫过于征收汽车燃油税了。不管年内能否实现，但是不少小排量车型已经有所动作。

　　小比大：每年节约3000元

　　就车辆油耗的多少，记者咨询了北京市汽修公司总工程师魏俊强先生，据他介绍，1．5升小排量的车和2．5升大排量的车，如果一年同样跑两万公里，耗油量差是800升，按目前93号汽油的价格3．50元／升，一年所节省的燃油费近3000元左右。

　　一旦征收燃油税，小排量经济型轿车将以省油优势博得更多家庭的欢迎。北京的一家奥拓汽车经销商经理对记者说。他给记者算了一笔账，燃油税实施后，以一辆奥拓微型轿车（3．6万元／辆）为例，假定年行驶3万公里，百公里油耗5升，年燃油费用比一辆排量为1．6升的轿车节省近40％，一年算下来要节约5000元左右，只用6年多一点的时间就可以节省一辆新车钱。燃油税实施后，一辆奥拓、夏利轿车综合养车费用要比1．6排量的轿车节省近40％的油费，而比一辆2．5排量的高级轿车或ＳＵＶ车节省100％的油费。

　　燃油税让车主公平

　　低排量的经济型轿车和微型车由于油耗低，需要交纳的燃油税少而受到购车人的关注。对此首都经贸大学的刘纪鹏教授认为，燃油税实施后不仅会引导人们理性消费，而且会对整个汽车产业的发展起到转型的作用。

　　刘教授说，以前，不管汽车的使用频率如何，即使每个月只开一次车，养路费也必须照交不误，而且是定额消费，即不管你购买的是几万元的经济型轿车还是三四十万元的豪华进口轿车，需交纳的养路费用基本都是相同的，这对于用车不频繁的车主来说，造成了极大的不公平。开征燃油税后，养路费取消了，人们只需要每次加油的时候交一部分燃油税就可以了，油钱与行车里程成正比，车跑的路多，掏的税自然也多。一辆久置不用的轿车不用油或是少用油，自然就不掏钱或少掏钱，有效兼顾了公平。

　　燃油税比例很关键

　　有消息说，我国的汽车燃油税征收标准将设为30％以上，最高可能达到100％。调取了有关资料后了解到，以汽油为例，美国的税率是30％，日本是120％，德国是260％，法国是300％，最高和最低的税率差了大约10倍。如果我国的汽车燃油税征收标准为30％，油价为4．5元以目前的3．5元／升计算，如果我国的汽车燃油税征收标准为100％，油价每升则为7元左右。

　　中国汽车工业咨询发展公司的分析师贾新光告诉记者，“征收燃油税后，一旦油价达到7元左右一升，不但对购车人产生影响，对中国的汽车生产企业也将产生重大影响。当然，排量在1．5升以下的经济型轿车将会更受欢迎。”（马元月）

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（ 责任编辑：朱瑶 ）