一汽丰田今年重要促销手段－－盯紧客户

　　今年车市的最大变化就是汽车企业的竞争阵地逐渐转向售后服务。“客户第一”这样的口号，对于今天中国的消费者而言，不再陌生。盯紧客户成为一汽丰田今年促进销售的重要手段。

　　兵马未动，粮草先行。这话拿到汽车行业，所谓的“粮草”便是售后服务。一汽丰田汽车销售有限公司在成立不足两年的时间里，加速售后服务网点的建设，已经在中心城市实现了“维修半径5公里”的目标。

　　很多人不理解，一汽丰田如此之快发展经销商网络又是如何保证质与量的？一汽丰田基于全球标准设立、指导经销商，建立通畅的供需体制及物流体制，构建卓越的信息网络，构建快捷的零件供给体制。确保同一品牌，同一品质。

　　加大经销商售后服务的密度，在财力上、管理上给一汽丰田带来的压力是可想而知的。“让用户买车、修车感到就像是去小区的便民店一样方便。”为了减少返修给用户带来的麻烦，一汽丰田在提高一次性修复率上作出了很多努力。首先从提高维修技能方面入手，为了实现人才培养、技术问题的及时反馈和处理，利用北京、上海、广州的3个大规模的、先进的培训中心，对经销商的技术人员及维修接待人员进行培训，也为即将开业的经销商实行事前培训，建立对技术问题早期发现、早期解决的EDER制度。其次，为了确保覆盖全国的完善的零件供给制度，现今已在全国建立了4个零件中心。为了使维修迅捷化、完善化，一汽丰田还协助经销商安排合理快捷的配备、设备、工具、途径，同时在维修信息方面还派专人负责修理书籍的翻译、校对，严格把关。

　　做到了一次修复率第一、做到了维修半径迅速地缩小，这对于刚刚“落地”不久的一汽丰田来说已属不易。然而，一汽丰田提出了更高的思路：“为用户提供增值服务。”何谓“增值服务”？常务副总经理王法长这样解释：“用户好比是‘业主’，而一汽丰田则是‘物业管理’。为了加强彼此之间的交流与协作，‘物业管理’就会定期地开展一些‘社区服务’活动。”资料显示，自一汽丰田成立伊始，每年两次向用户提供免费检查或优惠保养的活动。

　　今年，一汽丰田在中国国内的生产工厂及日本丰田公司的协助下，在全国率先导入“易损零件保修”制度，一汽丰田承诺对用户今年3月开始在一汽丰田经销商购买的新车，导入6个月或10000公里（两者中以先到者为准）的易损零件保修制度，让用户在享受优质产品时更加安心。

一汽丰田售后服务走向“客户满意度第一”

解密一汽丰田的“零库存、订单式产销”

（ 责任编辑：丁小娜 ）