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老沈侃车:持币待购已无意义

AUTO.SOHU.COM  2005年03月23日09:49 
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  在中国车市,消费者的持币待购情结有过两回:第一回是在我国加入WTO前夕,大家产生了加入WTO后车价下调的预期;第二回是去年4月我国实行宏观经济调控后,人们产生了车价与国际接轨的预期。第一回持币待购,持续的时间相对比较短,结果迎来了近两年的前所未有的火暴场面;第二回持币待购,持续的时间比第一回要长,而且至今还在持续中。

  为什么第二回的持币待购至今还在持续中?这是消费者买涨不买跌的习惯在作怪,厂商越降价,消费者越持币待购。然而,进入2005年,中国车市出现两大特别的现象:一是春节前车市突然又火暴起来,但春节一过又平静起来;二是忽而降价忽而涨价,让人在云里雾里。第一个现象好理解,是各种因素促成的一次反弹;第二个现象就难理解了。

  其实,车价忽降忽涨是正常现象,是市场成熟的一种表现。我国的车价经过近几年的持续下调,已基本与国际接轨,由于税收、汇率、原材料价格等因素的影响,车价的降与涨全是一种市场行为。吉利控股集团董事长李书福在北京参加“两会”时说,今年我国经济型轿车不但不会降价,而且还会涨价。原因是原材料涨价太厉害。最近,许多进口车品牌宣布涨价,主要原因是汇率的变化和原材料的涨价等。为此,老沈以为,在中国车市逐步走向成熟、车价基本与国际接轨的今天,持币待购已无意义。当然,今后的车价尽管有降有涨,总的趋势还是向下的。不过,这种趋势是一个渐进的过程,而且空间已不大。所以,该出手时就应该出手,一味持币待购要待到猴年马月。劳动报 沈玉祥

  

( 责任编辑:张洁 )

 


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