好了伤疤忘了疼 8款新车同上市引燃虚火？

　　三月车市像天气一样在逐渐升温，更令车迷兴奋的是三月份也形成了一个新车上市的高峰，一个月内有８款新车接连上市，让人眼花瞭乱。新车扎堆上市是车市火爆的前兆，还是厂家虚火上升的表现？

　　一个月内８款车上市

　　上周，东风日产颐达的亮相和雪铁龙Ｃ５的上市将３月份的新车上市热推向高潮。短短一个月，居然有８款新车接连上市，平均每周有两款，而且多是名副其实的新车。在这些新车中，最受瞩目的当数一汽丰田皇冠和上海通用荣御两款高档轿车，皇冠的横空出世给日渐平淡的高档车市场带来了新的刺激，奥迪独木擎天的市场格局将受到激烈挑战。荣御取代君威成为上海通用的旗舰车型，但这款车的卖点不够鲜明，上海通用在营销上恐还需下大力气。令车市欣喜的还有长城的哈弗和奇瑞的瑞虎两款ＳＵＶ，虽然都是自主品牌，但是它们的特色与品质都有可圈可点之处，并且都不约而同地摆脱了低价ＳＵＶ的形象，图谋在中档ＳＵＶ市场有更大作为。新福莱尔是３月份上市的唯一一款经济型轿车，它的车身与外观都有很大变化，使这款小车更加动感时尚。而花冠手动挡的上市使一批喜欢享受驾驶乐趣的人群有了新的选择，据说这款手动挡成了花冠最抢手的车型，现在买需排队２个月。

　　新车能否成救命稻草

　　对于新车的接连上市，业内人士表示，现在推新车已成为厂家扩大销售的最主要手段。大家都感觉到单纯的降价对消费者的吸引力已越来越小，而推出新车不仅能满足消费者普遍存在的喜新厌旧的消费心理，而且厂家经销商也可借新车推出之际大做广告与促销的文章，吸引更多媒体与顾客的眼球。事实也证明，去年几个增长较快的轿车厂家如广州本田、北京现代和上海通用主要都是靠新车飞度、伊兰特和凯越来拉动，而上海大众由于一年内没有新车，所以销售第一次出现下滑。

　　不仅国内车市对新车的依赖越来越强，而且国际车市也表现出同样的趋势。据外电报道，在北美市场，今年以来，面向消费者推出的车型数量激增２３％，由２５６种增加为３１６种车型。专家说，制造商和经销商已学会从轰轰烈烈的新车型推介活动中获利。持续推出的极具吸引力的新车型可以利用个性化的趋势，能吸引持续不断地涌往经销商展厅的各类客流人群。

　　厂家好了伤疤忘了疼？

　　对于厂家狂推新车的热情，有业内专家却大泼冷水。中国汽车报副总编吴迎秋认为，汽车企业盲目推新车，实在是有点好了伤疤忘了疼，又要犯不切实际的老毛病了。推新车，固然是好事，但是在我们的开发技术和能力却几乎没有实质性的提高的情况下，所谓的新车，要么是从人家跨国公司那里拿来；要么改头换尾就称是“新车型”，被人称之为“做一次低档次整容愣充明星”。而且，过去几年中企业超常规地推出新车型，已经破坏了企业的产品生命周期，这也是去年消费者持币待购的一个重要原因。一般情况下，一个新车型在推出后，４到５年的时间内，市场表现应该属稳定阶段。但是，在中国市场上，我们却看到一个新车型推出后不到３个月就开始滞销，不到半年就降两次价格的奇特景象，这其实都是企业一味追求推所谓新车型带来的恶果。杨钧

（ 责任编辑：郭燕 ）