城隍妙语：汽车营销渠道乱成一锅粥

　　主持人：说到渠道主要的瓶颈是人才的瓶颈，是不是还有其他的方面，比如经销商资金的周转是不是面临很大的问题？因为市场状况。

　　孙健：资金当然始终也是一个问题，但是我觉得这个问题不一定是汽车行业独特的问题，可能所有做其他的渠道领域的经销商都会有一个资金的问题，是一个普遍的问题，不一定是汽车行业独有的。当然这两年由于，尤其是去年开始以来，经营环境对经销商也有了新的要求，经营情况比以前差很多。

　　主持人：好像汽车金融公司，很多像大众、通用，本来初衷据说是为了支持经销商给他们提供贷款和资金，好像也没有达到这种很实际解决问题的状态。

　　孙健：现在看包括通用、包括大众，他们开始起步第一步解决的就是经销商的问题，本身说明资金本身是一个瓶颈，第二，他希望通过比较正规的融资手段解决这个问题。因为过去多数是通过付款期来解决，毕竟对厂家也是一个比较大的风险，如果有正常的融资的手段、融资的渠道进行融资，相对来说会比较好一点，国外通常也是通过这种方式，这也是目前大众和通用的经销公司在做。

　　钟师：而且这些国外的公司，有的是通过独资，有的是通过合资，他们实际上不是觉得我们银行贷不了的金融公司能贷，当时期盼很高，他们做事是很谨慎的，有些东西也不能怪他们，我们银行的拆借的问题，还有政策的瓶颈问题，所以使得他们有些情况系步子不能迈得太快，中国是很特殊的问题，他们在那种游戏规则下从事的业务，换另外的东西他们首先要适应。据我了解，他们还是第一步先要把事情全部弄清楚，自己的专业团队全部培养出来，然后第二步是直接跟他们垂直体系的经销商来做一些试点，比如说大众经销商，也不是遍地开花，马上在大众体系里面全部做，也是在主要市场做试验田，积累他们操作的经验，他们没有照本宣读，他们资料库里面的软件没法用，他们必须知道中国的国情，摸索出国内的一套方法，这个方法在摸索，实际上没有摸清楚以后谁都不敢轻易的把业务量扩大。前两年的国有银行，在急急忙忙清算市场以后造成的很多恶果，使得很多人都看得清楚，所以目前人们不敢盲目的行事。