丰田开发高压贮氢合金箱 续驶距离700km

　　丰田汽车与丰田自动织机联合开发成功了燃料电池车使用的高压贮氢合金箱。据称可使作为燃料电池车课题之一的续驶距离达到700km以上。在2005年5月11日～12日于东京召开的“第12届燃料电池研讨会”上，在以前学术会议上发表内容的基础上，追加发表了有关安全性的试验结果与模拟结果等内容。

　　此次开发的高压贮氢合金箱是在35MPa高压氢气箱的基础上设计而成的。箱中配备了贮氢合金和热交换器模块，加注35MPa高压氢气。贮氢合金为TiCrMn，有效贮氢量为1.9%（重量比）。高压贮氢合金箱的外形与高压氢气箱完全相同。

　　该公司在发表中介绍说，使用体积为180L的高压贮氢合金箱时，最多可贮存7.3kg氢气。与同体积、同压力的高压氢气箱相比，达到了2.5倍以上。与同体积的70MPa高压氢气箱相比也达到了1.7倍。由此计算，可将续驶距离提高至700km以上。

　　在安全性方面，出示的试验结果显示，当箱中进入氧气时，并未发现会导致温度急剧上升或发生燃料的迹象。

　　加注氢气时产生的合金反应热通过接在热交换器上的车载冷却系统，由散热器释放出去。氢气的加注速度因高压和热交换器的作用得到了提高，最大加注流量达到1万1000NL/分以上。据称，5分钟即可在体积180L的箱中注入最大加氢量的80%以上。

　　释放氢气时，只要打开箱上的阀门，即可放出氢气。为了防止氢气释放时合金产生的吸热反应导致箱内温度下降过大，还可将燃料电池组产生的热量传导给合金箱。由此，甚至能在-30℃的温度条件下释放氢气。

　　箱的重量为420kg，远远超过了高压氢气箱不足100kg的重量。要想达到实用化水平，必须进行新的贮氢合金的开发。该公司表示，最终的目标是按体积计算贮氢量必须达到1800倍～2400倍以上，按重量计算必须达到合金重量的3%～4%以上。（记者：河合 基伸）

（ 责任编辑：丁小娜 ）