汽车消费税将有新标准 小排量车获益多

新消费税将对高档豪华车提高税率

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　　财政部最新透露的消息称:有关汽车消费税调整的征求意见稿上周已经发到国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会，正在等待反馈、修改，以确定新的征税标准。

　　自2004年6月份《汽车产业发展政策》发布后，一系列配套政策相继出台，每一项都牵动着汽车界的神经，汽车消费税的调整也不例外。

　　在油价持续上涨的今天，消费税的调整无疑将对车市产生重要影响。在这一波冲击中，小排量经济型轿车将获得快速发展，而高油耗大排量轿车则会面临挑战。

　　税率可能细分为五档

　　据财政部透露的信息，调整的内容最有可能是：汽车税率从目前的3％、5％、8％三档调整至1％、3％、5％、8％、10％五档。变化最大的是，排量在1.0L以下的税率从3％降至1％；3.0L以上的税率从8％上升至10％。

　　而汽车工业协会的专家则表示，此次调整，不排除另外一种可能，即可能把排量在1.0L及其以下汽车的消费税税率（3％）全部取消，排量在1.0Ｌ至2.2Ｌ之间的税率维持5％不变，2.2L以上的豪华车的消费税税率有可能由8％上升到10％以上。

　　目前，我国根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中，微型轿车（汽缸容量小于1.0L）税率为3％，普通轿车（汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L）税率为5％，高级轿车（汽缸容量大于或等于2.2L）税率为8％，轻型越野车（汽缸容量小于2.4L）税率为5％。

　　尽管目前新的调整方案还处于征求意见阶段，但综合各方面的信息看，这次汽车消费税改革，一个最大的特点就是沿用区别对待的原则。而且，可以肯定的是，小排量汽车的消费税一定会降，甚至有可能完全取消；而大排量汽车的消费税税率则会提高。

　　小型车迎来机遇

　　消费税调整对于小型车来说无疑是个利好。新税率可能规定，排量在1.0L以下的税率从3％降至1％，甚至完全取消，这意味着小排量经济型车成本将大为降低。以私车消费为主的中国车市，小排量、低油耗、环保的经济型轿车将迎来春天。

　　其实，去年6月份出台的《汽车产业发展政策》就提出，国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，此次的调整正是对产业政策的延伸。

　　低排量小型车正在受到越来越多的宠爱。受燃油价格上涨因素影响，奇瑞QQ、夏利、奥拓、吉利等经济省油的微型车今年以来一直呈现出快速增长势头，成为车市一支重要力量。消费税的调整，将使这些小排量车更加如鱼得水，更欢快地走进千家万户。

　　在国家政策的引导下，以私车消费为主的车市下一轮爆发期或许将是小排量经济型轿车的春天。

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