菱越VS彩色之旅 11月车市新款MPV对决

　　一样的金秋，依然秋风送爽，不一样的是岁月年轮多了一行烙印，一样的MPV市场，依然炙手可热，不一样的是11月MPV车市多了两个 “新生力量”。这两大生力军分别是东风柳汽推出的风行·菱越、江淮瑞风推出的彩色之旅。其共同的特点是刚刚面世不久却掀起市场轩然大波——身价11.88万的风行·菱越称“衡量轻客升级新标准”，身价12.8万的彩色之旅则称“带来轻客市场革命性升级”，引发了11月MPV市场的广泛关注。

　　 总体来看，这两款车都具有相当优异的性能价格比，较轻客而言，两款车在安全性和舒适性上有着不可攀比的优势。专家就此断言，轻客市场和MPV市场的第二次大规模动荡将从此掀开帷幕。下面就让我们走进这两款备受瞩目的产品。

　　内核：动力系统不相上下，悬挂系统各有千秋

　　风行·菱越配备三菱4G63发动机，这款2.0排量的发动机动力性能优越、运转稳定，动力输出均匀不拖沓，在04款新中华、东方之子等轿车均可见该发动机的身影。搭载5档手动变速器，配合双横摆臂扭杆弹簧独立前悬架、五连杆悬挂系统，将乘用车的澎湃动力与堪比轿车的舒适乘用两大核心诉求较好地融合在一起。

　　彩色之旅则配备组装现代G4JS发动机，这款改进版的G4JS排量2.4升，主要向着使用经济型方面做了调整(原发动机的特点为高速性能好)，同样搭载5档手动变速器，前悬系统采用双叉杆式独立悬挂，后悬采用变截面钢板弹簧，也是权衡了载重能力和乘用舒适能两者的较好结合。

　　两款车内核部分第一个差异点在于发动机的选择，客观来讲，三菱4G63、现代G4JS都是大家比较熟悉的发动机产品，众所周知，4G63的最大特点是“性能出众、久经考验”，G4JS的最大特点就是“寿命长”，同是16气门的多点电喷，输出功率和扭矩方面据不同厂商的调教会显现出一些差异，但颇多的业内人士认为组装后的G4JS动力性与4G63差异不明显，而经济性方面来看，4G63则以1.997L的排量而拥有较明显的优势。第二个差异在于后悬系统，五连杆悬挂系统侧重追求轿车级的乘用舒适感受，变截面钢板弹簧则更多的侧重在在载重能力上面。

　　外观：两款车虽然“同根”，但诉求迥然不同

　　两款车共同源于三菱SpaceGear L400，历经4年的发展，却如今走向两条截然不同的道路。风行·菱越的最大特点在于精致和与其它MPV产品标新立异的时尚活力特质，彩色之旅的最大特点在于粗旷的风格和较大的乘用空间。

　　风行·菱越车身继续沿用了日本三菱太空舱整车造型，标志性的独特短车头设计与“黄金”后倾角的A柱之间圆滑自然过渡，即美观又保证了可靠的正面碰撞安全性。彩色之旅车身则继续沿袭老款瑞风的造型，有力度感的腰线和显灵性的前脸使其在动静之间呼应了其空间诉求。

　　配置：菱越更重安全性，配置相对齐全

　　 配置方面，售价标为11.88万的风行·菱越丰富程度令人吃惊：原装进口三菱电子式ABS制动系统、全车防撞钢梁、安全电动车窗、前后独立控制空调、可折叠电动后视镜、中控门锁、高位刹车灯、后排5/5座椅侧翻等等，可谓集丰富之大成。相比之下，售价为12.8万的彩色之旅稍显不足，中排采用连排座椅，空间变化少，但配置了一个简化版的CD。

　　 综上所述，对欲升级轻客的企业、追求越级享受的人士，两款车有着不可阻挡的诱惑力。

　　但究竟谁能在市场重心不断下移的MPV市场里面笑到最后，且请拭目以待。（本报记者 ）

　　后附：配置表，仅供参考

　　厂商 江淮瑞风 东风柳汽

　　品牌 彩色之旅 风行.菱越

　　发动机 2.4L现代G4JS，组装改进 2.0L三菱4G63

　　变速器 5档手动 5档手动

　　ABS ABS 原装三菱ABS

　　前悬挂系统 双叉杆独立悬挂 双横摆臂扭杆弹簧独立悬挂

　　后悬 变截面钢板弹簧 五连杆

　　整体式保险杠 × √

　　同色保险杠 × √

　　高位刹车灯 √ √

　　中控门锁 √ √

　　车轮 铁制轮网 铁圈

　　电动门窗 √ √

　　电动后视镜 √ √

　　内饰 浅色内饰 全软化内饰

　　音响 简化CD 收放机

　　空调 前后分体 顶置冷暖

　　中排座椅 连排 1+1独立

　　第三排5/5侧翻 × √

　　组合式后排座椅 √ ×

　　座位数 9 7、9

　　官方价格 12.8万 11.88万

（ 责任编辑：刘建东 ）