超越传统 风尚自领

　　“专业产生权威、权威产生公信”——“年度车2005”评选活动历时60余天，由50家强势媒体推荐，3家核心媒体联合打造，经过5项专业测试，10位评委现场投票，东风日产TEANA天籁，这一超越传统造车概念的豪华轿车在凯迪拉克CTS、宝马5系等入围车型中异军突起，勇夺“年度车2005”这一至高的荣誉。此番获奖，无疑再次佐证了TEANA天籁这款豪华轿车的非凡实力。

　　超越传统已胜一筹，合理的车型配置、高性价比更是如虎添翼。TEANA天籁凭借230JK、230JM、350JM-VIP三种高低搭配的最佳车型组合覆盖20万-40万价格区间的竞争优势，上打奥迪，下压本田雅阁，在国内车坛掀起一股崇尚至雅的风尚，极大地冲击了国内高档车市场。从预订到上市之后，TEANA天籁始终是大众追捧的对象，销售异常火爆，供不应求。

　　传统与时尚和美如一

　　热销、获奖，对于TEANA天籁而言，总是轻而易举。这不能不归功于TEANA天籁颠覆传统的造车概念——源自时尚家居的设计理念。在设计之初，TEANA天籁的设计师们的目标就是要实现动力性和舒适性的最佳平衡，并达成了共识“我们不是要制作一个形状，而是要设计一个空间”。其目的是要改变以往高档轿车霸气十足的传统概念，制造出让人感觉“轻松、和谐” 的氛围空间，所以在TEANA天籁的内部空间设计中把东方传统家具和时尚建筑与时尚元素共同融合，创造出时尚家居般的轻松感觉，同时充溢着浓郁的东方情调。内装采用淡雅的浅色调作为基色，在中控台、方向盘、扶手等处铺以大面积的红枫木纹饰板，间或辅以钛金材质的点缀，突出清爽的感觉，东方传统文化中“殷勤待客”的和谐之风呼之欲出。

　　一个时尚、让你倍感温馨的家，沙发非常重要。设计师对TEANA天籁的内部空间关爱备至，在这个时尚家居般的室内空间，宽大柔软的座椅大幅提高了内饰的整体素质，让室内空间感觉更为宽敞。据设计师介绍，在车内空间既定的条件下，为在其中最大限度地获取宽敞感，座椅必须看上去比较轻巧，因此在设计TEANA天籁的座椅时，不只是考虑座位个体，而是把它作为空间的一部分来进行设计，设计的关键词就是“时尚”。简洁、方形、使用灵活、舒适是优先考虑的重点，所以，TEANA天籁最终采用了薄且轻巧、一体成型的座椅。柔软的面料、精细的做工、具有很好的手感，与东方情调的内饰完美合一，将传统与时尚完美合一，完全达到了设计之初设定的目标。

　　操纵性与舒适感和谐统一

　　通常来说，讲究豪华舒适的轿车大多因其车身尺寸较大，一般都不认为是面向驾驶乐趣的。TEANA天籁没有墨守成规。因为TEANA天籁所追求的目标是要达至动力性和舒适性的最佳平衡，尽管这是个很难的课题。TEANA天籁采用了NISSAN全新的FF-L底盘，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩到最小，以实现宽裕的车内空间，最小转弯半径为5.3米，与众所公认的利于操纵的FR底盘车系相同。为提高行车时的操控性，TEANA天籁还装配了VDC车辆动态控制系统，主要作用是通过传感器判断车辆的横向滑动状况，以调整发动机的输出功率及制动力并限制车速，防止车轮出现打滑，帮助驾驶者轻松掌控车辆。在该系统中除了ABS、EBD之外，还包括了TCS控制功能，能够在起步和加速时针对车轮滑动对发动机的输出功率进行控制、对空转驱动车轮进行制动。

　　悬架是当今高级轿车最流行的布局，滑柱式独立前悬架+多连杆独立后悬架。新开发的滑柱式独立前悬架，采用井型悬架横梁，提高悬架横梁的横向刚性，进而增强了操控安全性。低弹性化的轴衬，进一步降低了道路噪音。新开发的多连杆式独立后悬架，重塑连接部分的几何造型，提高了行车变线、急速转向时的响应性。减振器和螺旋弹簧分开设置，减振性能大大提升。同时改善了轮胎上下行程轨迹，增加了乘坐的舒适度。双重防振悬架横梁设计，有利于降低来自车后部分的道路噪音，令TEANA天籁在行驶时具有超卓的车内安静性和乘坐舒适性。

　　雄浑动力显非凡

　　在动力系统上，TEANA天籁装备了NISSAN 经典的VQ系列发动机。顶级的350JM-VIP装备的VQ35DE发动机，早已声名显赫。唯一连续十一年获得汽车行业权威的美国“Ward’s Auto World”的“世界十佳发动机”奖，这一骄人成绩，就连素以动力见长的宝马、奔驰也自叹弗如。VQ35DE是NISSAN高级轿车和跑车的主力发动机，如350Z、SKYLINE等以动力称雄车坛的名车使用的都是这台发动机。

　　特别值得一提的是装备在TEANA天籁主打车型230JK、230JM之上的VQ23DE发动机。这款专为TEANA天籁研发的发动机。之所以采用2.3升而不是2.5升的排量，是由于NISSAN的工程师们认识到2.5升V6发动机很难实现与2.0升V6相等的燃油经济性，而根据车辆重量进行推算2.0升V6也很难用达到☆☆☆(三星)的超-低排气水平。而2.3升则可两者兼顾。VQ23DE同样采用了60度夹角V型6缸布置，外形尺寸与VQ系列保持一致，气缸间距108mm。铸铁缸套上的敞开式铝合金缸体孔径为85mm，行程缩短为69mm，压缩比为9.8，发动机的排气量达到了2349mL。具有127kW=173ps/6000rpm的最高输出功率和221Nm=22.5kgm/4400rpm的最大扭矩。配备与VQ35DE相同的CVTCS（可变气门正时智能控制系统），与AT变速箱进行组合，在中低转速下，有着充沛的扭矩与输出功率。采用9.8的压缩比是考虑到发动机对不同标号汽油的通用性，相比NISSAN另一款高级轿车CEFIRO的2.0升V6发动机，同样采用高辛烷值汽油，TEANA天籁在燃料费用方面可以节省10%。

　　源自传统却能超越传统，糅合时尚却不拘泥于时尚！TEANA天籁超凡脱俗的美感为04年的国内车市带来了耳目一新的豪华车新标准——至雅风尚。展望2005，在“年度车2005”光环的照耀下，和美、和谐，这一唱吟着东方传统“和”风理念的豪华轿车，TEANA天籁必将再领风尚，续做豪华车市旗手。

（ 责任编辑：高于洁 ）