奇瑞“挥泪斩马谡” 查封一金牌经销商

　　在奇瑞看来，一个品牌要做大做强，必须依靠强大的经销商网络，而仅依靠捷顺这个四川唯一的经销商已不能完成品牌扩张之大任。

　　四川捷顺实业有限

　　公司的总经理叶红怎么也没有想到，当她正在安徽芜湖与奇瑞厂方商谈进一步合作计划时，远在千里之外的成都，几名安徽芜湖市中级人民法院的法警走进四川捷顺公司的销售大厅，将十几辆正待出售的奇瑞轿车贴上了封条，同时对该公司400多辆轿车进行财产保全。

　　而提出申请财产保全的，是捷顺曾经与之风雨同舟的“老东家”———奇瑞。

　　事发突然

　　5月12日上午11时许，几名法警突然走进位于成都市西延线蜀西路83号四川捷顺实业有限公司的营业大厅，将十几辆正待出售的奇瑞轿车贴上了封条，封条上注明：“芜湖市中级人民法院”。

　　这一变故让在场的销售人员和顾客都瞠目结舌，捷顺公司董事长彭和也连称意外。而最感意外的是该公司总经理叶红，事发之时她正在芜湖总部与奇瑞厂方商谈进一步合作计划。

　　“我们正在商谈的过程中，还没有谈出结果就发生了这件事。”叶红回忆当时接到这一消息时的情景，仍然觉得无法接受。

　　该消息在芜湖市中级人民法院得到了证实。该院一位工作人员5月17日告诉本报记者，该院确实受理了奇瑞厂方和销售商四川捷顺实业有限公司之间的债务纠纷，奇瑞厂方申请了财产保全，法院派出的执法人员已到成都对捷顺公司商品车进行查封作财产保全。据了解，奇瑞厂方申请的财产保全标的约为2000万元人民币。

　　5月18日下午，记者来到捷顺公司，见到该公司销售大厅的自动玻璃门已完全关闭，玻璃门上贴着“暂停销售”几个大字，而在厅内，所有摆放着的轿车车门上都贴上了封条，在销售大厅后面的停车场内还停放着上百辆新车。

　　“这一回，捷顺创造了一个第一，第一个因汽车厂家提出财产保全申请而被法院查封的经销商。”四川捷顺公司董事长彭和在事发当天接受媒体采访时说道。

　　本报记者致电奇瑞销售公司副总经理秦力洪，秦表示，这件事对外界来说很突然，但对事件双方来说，一点都不突然。

　　“这是企业内部管理的一个手段，到了这个地步，肯定有它的道理，对这件事的处理已进入司法程序，双方都不应该再说什么。”秦说道。他还强调，这只是一个独立事件，并不代表企业任何方向性调整。

　　四川捷顺公司一位负责人神情黯然地告诉记者，目前所有的销售业务都已停止，只是售后服务还在继续，但都已经缩减了三分之二。

　　据了解，捷顺目前销售除QQ以外的奇瑞全部车型，成都的另外两家奇瑞经销商——四川申蓉和华星鑫瑞——则销售奇瑞QQ车型。对于四川捷顺暂停销售期间的市场安排，秦表示，在川的另外两大经销商可以进行奇瑞所有车型的销售。

　　曾经恩爱

　　四川捷顺成立于1999年，是全国第一家奇瑞4S店。2000年5月，捷顺卖出了四川第一辆奇瑞轿车，并在接下来的三年中连续取得奇瑞全国销量冠军，并无可争议地成为奇瑞在全国、尤其在四川地区打开市场的功臣。捷顺也依靠独家代理奇瑞汽车，只用了很短的时间就走完了其他经销商需要五六年才能走完的路。

　　在成都车界中，四川捷顺和奇瑞的亲密关系众所皆知。捷顺不仅扮演着奇瑞经销商的角色，而且直接或间接地参与到奇瑞厂家的品牌建设和开拓中去，成为奇瑞的左膀右臂。从1999到2004年，奇瑞在四川和全国的许多营销案例均出自捷顺公司。

　　很能体现二者荣辱与共的是，去年9月，面对Spark迎面而来的价格战，四川捷顺和另一家经销商发表《联合声明》，宣布将奇瑞QQ0.8系列的销售利润全部让给消费者，以出厂价直销，不要一分钱的利润，用行动来证明四川经销商对奇瑞汽车以及国产品牌的支持。这一行动让当时的奇瑞营销老总金弋波非常感动，认为奇瑞经销商与工厂建立了共同的品牌价值观。

　　奇瑞和捷顺的联手在外界看来是珠联璧合，然而随着奇瑞从单一车型发展到多个车型之后，潜伏在双方之间的矛盾开始渐渐凸现。

　　在奇瑞看来，一个品牌要做大做强，必须依靠强大的经销商网络，而仅依靠捷顺这个四川唯一的经销商已不能完成品牌扩张之大任。从去年开始，奇瑞在四川新增2家4S店。捷顺公司认为这种做法违背了奇瑞当时对于捷顺作为总经销商的承诺，也就在这个时候，捷顺和厂家牢不可破的亲密关系出现了细小的裂缝。

　　反戈相向

　　对于奇瑞和四川捷顺突然交恶，业内很多人士表示不理解。一是奇瑞今年依然面临着并不轻松的销售任务，更需要与经销商紧密合作；二是奇瑞与通用之间纷纷扰扰的“QQ侵权纠纷”刚刚对簿公堂，现在又进行另一场官司，势必会分散精力，影响销售。

　　而奇瑞为什么要“挥泪斩马谡”，坊间流传着几种猜测。

　　　一说是今年年初奇瑞销售班子大换血，必然出现利益再分配问题，而势头正旺的四川捷顺不幸成了经销商利益争夺下的牺牲品；一说是捷顺做大做强了，反过来向厂家提条件，功高盖主，必不能被容忍。

　　秦力洪否认了上述说法，理由是：不管谁执掌销售公司，业绩是第一要务，不会因为新领导上任就对新、老经销商采取不同政策。

　　那么二者关系急转直下的核心原因是什么？当事双方高层都不约而同地保持了缄默。记者通过多方努力，终于从捷顺方面一接近高层人士的口中，了解到事件的缘由，掀开了内幕的一角。

　　事情要追溯到2003年，当时奇瑞一位高层到捷顺考察，对捷顺的突出业绩非常满意，希望尽快建立起超过上海大众的营销网络。依仗二者十分亲密的关系，捷顺便按照指示开始了“大跃进”式的建网，流动资金瞬间变成了固定资产。

　　然而事与愿违，2004年的车市寒流将这个美好的愿望冻结了，捷顺资金流出现困难，债务也在这个时候产生了。

　　该位人士提到，今年3月14日，双方签署了一个新的协议，将以前的债务问题进行了一个明确。

　　应该说，奇瑞和捷顺之间已不存在债务纠纷问题，但在奇瑞的起诉书中提到的一个要素说，捷顺在履行协议时有根本性违约行为，但对这个违约行为没有作任何解释，而到现在捷顺都不知道在什么地方违约。

　　对于上述说法，秦力洪表示不予评论。“司法介入，肯定有我们的理由，我们并不是没有话说，而是现在不方便说。”

　　“不管什么样的领导人，不管外界说什么，任何一个企业资金链出现断链，出了问题，首先应该检讨自己的经营理念，承担自己的责任和失误。”秦对本报记者说了这样一番话。

　　对于曾经的战友，秦表示，采取如此处理方式也是迫不得已，损失这么大一个经销商，对奇瑞来说也是非常痛心的，但这个损失企业愿意来承担。

（ 责任编辑：杨文 ）