北京汽车工业的历史回顾之：产品篇

　　试制北京牌高级轿车

　　1958年7月，井冈山轿车还在试制中，一机部和北京市就要求北京汽车制造厂试制高级轿车，目标是争取入选国庆十周年阅兵式检阅用车。厂里参考了多种车型资料，经过反复研究之后，决定采用刘仁同志赠送的1956年版美国别克轿车作为仿制样车。

　　1958年9月，北京汽车制造厂试制出4辆样车，其中两辆为敞篷软顶，一辆为硬顶三排座，一辆为加长轴距的三排座。在此基础上进行了第二轮试制，以厂校结合的方式组成设计组，工厂抽调了40多名技术人员，聘请了清华大学20多名师生，组成联合设计组，在较短的时间内就完成了样车试制用的图纸，到1959年年初试制出了第5辆样车，这款样车进行了整车性能和道路试验，根据试验中发现的问题对设计进行了修改，1959年7月试制出第三轮4辆样车。与此同时，进行了部分生产准备工作。

　　北京牌CB4高级轿车技术含量很高，它采用了V8发动机、四腔并动化油器、准双曲线后桥、行星齿轮、液力变速器、助力转向、真空制动、自动开篷等等技术，底盘平顺性好，但后来没有正式定型投产。国庆阅兵指挥部后来选用苏制吉斯110轿车作为阅兵车。北京汽车工业痛失了一次重大的发展机会。井冈山小轿车和北京牌高级轿车虽然没有正式投产，但是在试制过程中已经相继建成了机加工、冲压、装焊、油漆车间，为今后的汽车生产奠定了基础。

　　北京牌高级轿车一共试制了22辆。北京牌CB4高级轿车停产之后，一机部陆续给北京汽车工业下达了研制开发东方红轿车和轻型越野车的任务。