新掌门柯德斯变革初获胜券 奔驰浴火新生

　　在历经一段时间阵痛之后，梅赛德斯-奔驰终于摆脱了销量下滑和质量下降的双重阴影。

　　今年4月，梅赛德斯-奔驰对外宣布，其全球销量相对去年同期取得9.24万辆的小幅增长。在中国市场，销量也继第一季度增长3％之后再次获得小幅增长，其中S级轿车1至4月的销量更是超过欧洲、日本等国家，位居世界第二位。同时梅赛德斯-奔驰产品质量的口碑也日益提升，尤其在美国权威评测机构J.D.Power发布的2005年汽车质量满意度调查中，梅赛德斯-奔驰的排名已上升至第5位。

　　这些接踵而至的利好消息，都证明奔驰新掌门柯德斯博士上任后实施的变革，已取得初步成功。

　　2004年10月，柯德斯博士一上任就出台一系列远景规划，其中最重要一点是进一步增加质量管理方面的投入，总共约3.315亿美元。2005年4月，柯德斯博士在用半年时间提升所有在产车辆产品质量之后，又将目光瞄向奔驰的在用车。4月1日，梅赛德斯-奔驰对外宣布，为进一步提升在用车质量，将在全球范围内开展一个主题为“质量行动”的大型服务举措。这次活动总计涉及130万辆奔驰在用车，所需投入达5亿多美元。

　　这一系列投入虽然再次增加了梅赛德斯-奔驰的成本，但从目前的市场表现看，这些投入不仅成效卓越，而且影响深远。近期，除J.D.Power公布的最新

　　排名上升外，日前在美国高速公路保险安全协会的一份调查中，奔驰E级车也当选为最安全汽车。此外，在前不久于美国得克萨斯州Laredo高速公路上，奔驰E级车更以139.699英里/时（224.823公里/时）的平均速度刷新了柴油机汽车世界纪录。梅赛德斯-奔驰斥巨资开发的诸多新产品也纷纷在2004年下半年和今年初瓜熟蒂落。今年4月被梅赛德斯-奔驰列为A级车展的上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰共展出包括运动旅行车（R级大型运动旅行车和紧凑型B级运动旅行车）、新M级多功能越野车、新一代CLK敞篷跑车等在内的多款亚洲首发车型，其中新M级车是以往M级基础之上改进的全新车型，而R级车和B级车更是梅赛德斯-奔驰全新开发的运动旅行车，代表着一种全新的汽车概念。

　　据了解，梅赛德斯-奔驰为每一款新产品问世都投入巨资，如2002年推出的新E级轿车作为一款换代产品便耗资50亿欧元，由此观之，去年和今年陆续面世的CLS轿跑车、R级和B级运动旅行车等均为全新问世的车型，其前期投入之大更可见一斑。正因如此，梅赛德斯-奔驰在去年第4季度出现了自1993年以来的首次销售利润下降。但投入造成的降利是暂时的，最终必然会得利。时至今年4月份，梅赛德斯-奔驰成功恢复销量增长便是明证。同时梅赛德斯-奔驰最新公布的一组数据显示，已在部分国家上市的B级车截至4月底已收到20,000多份订单。此外，2004年全新上市的SLK跑车和CLS轿跑车也均打破以往销售纪录，其中CLS轿跑车自从2004年10月上市以来，已经销售20,300辆，新一代SLK更是已累计销售66,300辆，比以往增加了21个百分点。 （晋虹）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）