美国交通标志供应商:谁来给中国交通指路

　　“中国高速公路设施十分现代化，但是城市道路和路标应该改善。”美国艾利·丹尼森公司总裁兼首席执行官迪安·斯卡博勒告诉记者，中国正在大规模扩建全国范围的高速公路网，这在很大程度上缓解了交通的压力和拥堵情况，但另一方面，中国高速路在道路标志、指示牌等方面却还存有很大缺陷，导致交通事故频频发生。因此，好的反光产品的作用日益明显。

　　作为世界500强企业之一，艾利是著名的道路交通标志解决方案供应商，产品包括系列反光膜、反光道钉等交通安全产品。“中国工厂反光材料生产能力的扩大，将使我们成为领先的本地供应商，满足市场对高速公路和道路标志、指示牌以及高清晰机动车辆等方面日益增长的需求。”斯卡博勒对艾利在中国市场的发展充满信心。

　　5月26日，江苏昆山。斯卡博勒对外宣布，在今后五年内将向中国投资1亿美元，主要用于在江苏昆山建立新的研发中心———艾利·丹尼森亚洲技术中心，以及一个新的特种胶带生产车间等。“中国已经成为我们发展最成功的市场之一。”斯卡博勒告诉记者，2004年艾利公司的全球销售额为53亿美元，其中中国业务占了8%，并以每年超过20%的速度增长。

　　专家认为，设置良好的指路标志、新颖美观的街名标志、鲜活的旅游景区标志、明亮的交通标志以及良好的车站标示，这些不仅使城市的每个角落都囊括了安全警示的概念，而且使驾驶员在复杂的交通环境中有了正确的引导，对有效地展示城市形象及城市管理能力产生良好的社会效益。而未来不断增长的这一需求势必会带动反光材料市场的发展。

　　艾利(中国)有限公司大中华区的董事总经理李大刚称，反光材料的应用主要集中于两大市场领域，一是计划专用市场，二是民用市场。计划市场目前已形成相当大的规模，一般指根据国家指令法规，必须使用反光材料的领域。其中，反光膜在我国公安交通部门规定使用，按标准要求，反光膜的年用量约为2250万平方米，年销售额将达到6亿元。

　　李大刚认为，随着2008年北京奥运会的临近，北京的交通问题越来越成为人们关注的焦点。近几年来北京的机动车数量呈现爆发性增长，但北京的道路建设却相对落后，据权威部门的统计，在过去的5年中，北京的城市道路仅增长了30%，而机动车的保有量却增长了一倍。北京市有关部门透露，到2008年北京奥运会召开时，北京市地铁和公交车一起对城市交通的分担率可能不足30%，离80%分担率的期望值相距甚远。因此，交通问题将是北京筹备2008年奥运会面临的最大挑战。

　　就此，艾利建议，中国的路标要多一些、亮一些、字大一些、信息精一些，同时，必须增加对反光材料的使用。因此，李大刚称，出于安全考虑的反光涂料市场正在被人们所看好，而艾利“本地化生产，本地化销售”的策略，使其能以较低的价格赢得中国市场。 （黄少华）

（ 责任编辑：汽车频道实习生：曹月颖 ）