收购芜湖华阳汽车迷雾重 力帆千里放风筝

　　也就是说，扩张是必然的，但时机及对象的选择却仍存在很大的变数。

　　对于双方具体的谈判条件以及力帆的投资额度，尹明善表示谈判还在进行中不能摊牌。有传言说芜湖及江宁两地都在争取这个可能的合资项目，对此，尹明善没有否认。“相对于江宁而言，芜湖相对小一些，芜湖方面希望我们收购华阳后能扩大投资，并对我们提出了6项优惠政策；而江宁的市场效应及辐射能力更大，而且吸引了长安福特后，可以发挥聚焦效应，可能形成新的汽车中心。”对于落地的选择，尹明善也没有最后下定决心。

　　也许，力帆更急的不是华阳并购而是发改委的批复，一旦拿到轿车生产目录后，兼并微车企业自然水到渠成，不仅选择面更广，谈判底气也将更足。

　　在相互试探中，谁都不肯轻易放手，但谁都想付出最小的代价达到最大的收益，华阳方面在接受中国经济时报记者采访时的表态也很令人回味。

　　华阳不想被一头拴死

　　对于华阳已被力帆收购的说法，华阳方面很憋气。

　　“有报道说力帆收购华阳已成定局，但力帆方面予以否认，双方的合作谈判究竟进展到什么程度了。”记者问。

　　“不知道，没什么进展不进展的，现在在谈的单位都没有，哪谈得上什么进展。”华阳汽车副总经理张冰带有浓重口音的回答中透出几分不快，“我只能告诉你我们与香港的一家公司已经合作成功了，刚签的协议，新的合资公司仍叫芜湖华阳汽车制造有限公司。”

　　“香港的公司叫什么名字？双方的投资额及股比各占多少？”

　　“现在还不方便透露。”

　　“为什么不选择力帆合作呢？是否意味着与力帆的谈判可能要崩？”

　　“不知道，不好说。”

　　记者从华阳汽车主管行政的副总经理钱劲松处了解到，与华阳签约的香港公司名叫“香港亨活投资有限公司”，原来并不涉及汽车生产，主要是在内地做投资业务。

　　钱劲松透露，华阳与之接触是从今年4月份才开始，目前资产清理已经完成，合资公司的相关手续刚刚办完，目前亨活投资方面派驻华阳的主要是一位财务总监督及其他几位财务管理人员。新公司的投资额钱劲松同样不肯说，只是说双方各占50%的股比，新公司主打产品仍将是微型商务车。

　　“那今后是否还会与力帆合作？”

　　“不能说绝对会，也不能说绝对不会，现在双方还是有接触的，至于是否会展开与第三方合作，要等合资公司董事会开过会，具体研究过之后才能决定，现在不是单方能决定的，当然不排除三方合作的可能。”钱劲松说。

　　博弈的关键点恰恰可能是批文