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日产汽车从2006年7月19日开始在日本各地的日产展厅展出历代日产车。展厅共有5处，分别位于札幌、总部、銀座、名古屋及福冈，展示车辆也各不相同。本文将对总部展厅及银座展厅展出的车辆分两次进行介绍。第一次为20世纪60年代篇，以“Fairlady”及第一代“Silvia”为中心。
另外，总部展厅从8月2日、银座展厅从7月27日开始更换展示车辆。预定在8月2～14日这一期间，以1969年的“FairladyZ Z432R”为首，展示1969年的“蓝鸟( 报价; 图片)1600”及1991年的“Figaro”等9款车型。而银座展厅则从7月27日到8月3日这一期间，展示1962年的“Skyline Sports”。
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| 图1：在银座展厅展出的1960年的“Datsun Fairlady（SPL212款）”。该车是1959年首次亮相的Fairlady 1000的小幅改进款，身体从FRP（纤维强化树脂）制造改为由钢制造，排量也从1.0L变为1.2L。SPL212款生产了330辆，几乎全部出口到了北美，日本国内现存的车辆很少。 |
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| 图2：车身尺寸为长4025×宽1475×高1365mm，轴距为2200mm。OHV直列4缸发动机可产生32kW（43PS）的最大输出功率和82N·m的最大扭矩。 |
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| 图3：在总部展厅展出的1964年推出的最老的“蓝鸟1200 Deluxe（P410款）”。以单身车身及意大利Pininfarina公司设计的外观为特点。前、后分别配备支柱式和叶片式悬挂。 |
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| 图4：1965年的“Cedric Special 6（H130款）”。1965年10月上市，也采用了意大利Pininfarina公司设计的外观。Special 6的发动机采用直列6缸的“L20”，拥有2690mm的轴距。 |
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| 图5：1966年的第一代“Silvia”。特点是拥有出自德国设计师Albrect Graf Goertz之手的漂亮外观。以“Fairlady 1600”的发动机及底盘为原型以半定制方式生产，因此价格较高，约为120万日元。 |
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| 图6：从1965年3月开始到1968年6月生产了3年。SU Twin Cab款采用排量为1.6L的“R”型发动机，最大输出功率为66kW（90PS），最大扭矩为132N·m。 |
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| 图7：从后部看，采用的是带锐利线条的梯形外观，配备横长的小型尾灯。后部悬挂采用刚性叶片式（Leaf Rigid）。 |
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| 图8：1967 年的“Fairlady 2000（SR311款）”。排量为2.0L的“U20”发动机配备2个Solex汽化器，可生产107kw（145PS）的最大输出功率和177N·m的最大扭矩。在当时的日本国产车中，创下了205km/h这一历史最大时速。 |
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| 图9：后部以圆形尾灯为特点。加油口位于车牌右侧，倒车灯位于保险杠下方。 |
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| 图10：配备5联仪表的仪表盘。采用除速度计、转速计、钟表外还配备有水温计、油温计、电流计及燃料计的豪华配置。变速箱采用Porsche Synchro式地板变速杆。 | (责任编辑：赵波) |
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