■专家团点评

　　主持人：第二个话题就进行到这里，现在把难题交给评审团，我觉得非常难。

　　何海明:我投李峰一票

　　何海明：我们觉得这次表现非常出色，这次更愿意给奇瑞的李总投一票，个人觉得他的联想难度很大，从宫房酒店联想到世界品牌，接下来成体系点评汽车行业的现状，就事论事，不代表哪个汽车企业做得好哪个汽车企业做得不好。

　　贾新光：黄华琼最好

　　贾新光：基本同意，黄先生是最好的，他提了泸沽湖就更厉害了。

　　饶达：也同意李峰

　　饶达：我也同意李总，让我们代评委略微点评一下，自主汽车如何跨越品牌的拐点。自主品牌是2002年提出来的，由于在中国的制造业中汽车行业的研发是最差的，所以什么时候出现拐点，关键问题是三大汽车集团真正有了畅销的自主品牌汽车，也就是一汽、东风和上海。从另外一个角度来看，在中国21世纪以来世界汽车产量的增长三分之二在中国，外国汽车寡头原来叫6+4，现在叫6+6，也就是年产一百万辆以上的汽车巨头都进入了中国。所以自主品牌在中国的确立是相当难的，因为竞争所有的列强都把在中国的增量作为他们发展最重要的因素。但是拐点已经出现了就是今年，今年如果达不到，明年肯定回答道。十几年来所谓的自主品牌车的市场也就是20%?30%，今年七个月里面有三个月超过30%，如果年底总量超过30%，这个拐点也就出现了。但是对于一个企业来讲，自主汽车如何跨越品牌的拐点？由于有大量的外国品牌在中国市场上占了绝大多数市场，我们又不能做到让所有的的人都爱国，否则日本在上个世纪中叶就不会占领大半个中国。这种情况下一个企业要出现自主品牌拐点靠的是产品，因为价格已经不能够在下个阶段成为自主品牌汽车市场高速发展的主要动力，所以要靠好产品。骏捷和比亚迪在这方面已经给大家做出了榜样，如果没有好产品，这个拐点很难出现。从这三方面来理解自主汽车如何跨越品牌的拐点问题。骏捷和比亚迪在这方面已经有了反映，如果没有好产品，这个拐点很难出现。从这三方面讲自主企业如何跨越品牌的拐点。

　　主持人：总结一下评委的评议结果，四位当中的两位各得一票，黄先生因为信心十足得了一票，李先生因为联想丰富得了一票，第二个话题的交锋当中黄先生和李先生成为我们的超男。

　　再次感谢台上四位嘉宾进行非常精彩的互动环节，下面进行论坛最后一个话题的讨论，接下来请出的互动嘉宾是王向银先生、孙卫健先生、张抗洪先生、解伟先生上台参与对话。

(责任编辑：陈昊)