参加：杜=阿杜 编辑、路=路十 编辑、齐=齐宇 编辑、贾=贾罗威 摄影师、柳=柳丁 美术编辑

『林肯领航员（左）VS凯迪拉克凯雷德（右）』

●  第一印象

    杜：先来说说两款车给你们的第一印象是什么？

    柳：凯雷德就像一个美国小伙子，又帅又精神，个头又大。而领航员比较厚重一些，没有什么花哨的东西，比如那些亮亮的金属条。不过两个家伙个头都够大的，着实唬人。

    贾：我觉得这种车就非常不实用。

    杜：怎么不实用？多实用啊，这里面可以坐7个人。

    贾：我没那么多人，我坐那么多人干吗？

    杜：万一你以后有5个孩子呢？

    贾：国家不让生那么多。

    柳：如果考虑到油耗，它们就太大了，油价一直在往上涨，受得了吗。有些路还特别窄，错车都是个问题。这车就不是为中国造的。

    杜：没错，进地库就费老劲了。

    贾：百公里20多升油。这车要是去什刹海，还真进不去。

    柳：卡在胡同里了。

『领航员的变速箱（左），凯雷德为怀挡（右）』

    贾：第一印象就是大，但内部空间没有我想象的那么大。没看见真车的时候，想象这车的空间会更大。

    杜：你们坐到第三排座椅了吗？

    贾：领航员不错，凯雷德一般。领航员离地比较高，凯雷德太矮了，像榻榻米。

    柳：领航员更舒服，更符合人体工学。凯雷德虽然地板加高了，但坐着腿还是不舒服。两车的空间都足够大，所以座椅设计的都非常宽大，坐着很舒服。

    路：从本质上讲，这两辆车都是以传统的越野车或皮卡为基础，在乘员空间方面都有点缺陷，比如说车架，就一定会占用一些空间。领航员比凯雷德还要高，侧窗面积更大。

    杜：上下车觉得地板高度有区别吗？

    贾：没什么区别，高度差不多，反正都是一步上不去。

    柳：谁说的？但它设计了踏板，我就一定要踩一脚。

    路：领航员的踏板可以自动伸出来，更方便一些。凯雷德的踏板够宽，没什么问题，但人性化比领航员要差一点。不过有意思的是，进出第三排又反过来了。

『领航员（左）与凯雷德（右）的第三排对比』

    柳：嗯。凯雷德虽然舍去了一个储物箱，但让最后一排的人进出会更方便一点，不用一定要把中排座椅翻过来。

    路：领航员要进去是挺麻烦的，需要侧身才行。

    贾：我觉得麻烦点也正常，你不可能什么事都兼得。凯雷德有点像商务MPV的设计。

(责任编辑：赵波)