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第一天：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 （速度50 km/h）
表现：车门顺利打开 假人位置理想 配件质量过硬
12月12日，一切准备就绪，随着倒计时口令的结束，一辆太平洋蓝色自由舰以每小时50公里的速度撞向刚性壁障。随着一身巨响传来，自由舰轻微反弹之后停了下来。
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仔细查看车身，在强烈的撞击过程中，这辆车的发动机机盖出现了比较合理的褶皱变形，特别是车舱前纵梁经碰撞试验后，整体变形比较理想，显然车身前部吸收了大部分冲击能量。A柱没有出现明显的变形和后移现象，B柱与车身顶部衔接处变形微小，四个车门能顺利地打开，乘员舱内三个假人（前面2个后面1个）约束位置良好，均位于正常位置，特别是后排假人位置比较理想。当时在现场观看了整个碰撞过程的车辆被动安全方面专家刘强博士表示，国内自主品牌汽车能做到这点很不容易，前后排三个假人的坐姿始终比较端正，前排座椅也没有产生变形和滑移，这些都表明了吉利轿车配件质量比较过硬。此外，安全气囊上所标记的涂料的位置可以看出假人脸部与气囊的接触位置良好,
气囊打开方向也很正常。虽然碰撞后，油箱外盖打开，但这对安全性能不会产生影响。
(责任编辑：唐玲芳)
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