回首2006年,业内评价是“井喷”二字。今年新版车、改款车型上市高达150多款,创新车上市新高。虽然新车上市频繁,几乎所有厂家在今年都有新车推出,但真正销售火爆的车型却并不多。虽然竞争对手多,销售大战激烈上演,但2006年仍不乏热门车型。
奔腾掀自主风云
8月18日,奔腾在一汽本部盛装上市。此举不仅填补了国内中型轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业技术与品质的大幅度跨越。而奔腾15.18万-20.88万元价格的公布,更在中型轿车市场产生了巨大的冲击波,可以说是中型轿车市场2006年最具颠覆性的一次价格震荡,同时也是更多凝聚了民族情结的价值归属。
点评:一汽奔腾作为国内首款高起点、高品质、高性能的自主品牌中型轿车,自研发之日起就备受瞩目。这款融汇整车“安全、操控、舒适”三大性能于一身的新一代商务车的上市,引发了中型轿车市场的大变局。
普锐斯诠释“绿色”概念
1月15日,一汽丰田普锐斯上市,世界首款批量生产的混合动力车正式走入了中国寻常百姓家,一汽丰田的环保计划也向前迈进了重要一步。普锐斯以绿色为基调,以环保、节能为主线,用细腻的意象勾勒描绘了地球家园污染和能耗加剧的现实,传递出人们对美好空间的无限憧憬和渴望,表达了对汽车消费未来和环保、节能等社会责任感的追求。
点评:普锐斯的上市符合未来汽车发展趋势,集中诠释了一种全新的汽车社会价值观念。普锐斯将驾乘享受与节能环保的理念有机结合,带来全新的汽车价值观念,即“汽车消费应是社会责任感和环保意识的体现”。
凯美瑞颠覆中高级车市
5月23日,广州丰田凯美瑞下线,售价19.78万-26.98万元。凯美瑞的下线是今年我国汽车产业最重要的事件之一。凯美瑞的国产下线,给竞争对手带来了巨大的销售压力,导致中高级车市降价大潮。尽管竞争对手频出新招,但仍没能分流凯美瑞极旺的销售人气。而最高4万元的加价提车等行为虽让消费者有很多抱怨,也没能阻挡住高涨的购买热情。
点评:根据车管部门车辆上牌数据显示,北京中高级车市场上凯美瑞近几个月的上牌数一直高居首位。截至上个月底,广州丰田在全国范围内已收到正式订单超过7万份。毋庸置疑,凯美瑞是中高级车市的“销售王”。
QQ6领军三厢微车市场
9月19日,奇瑞汽车在沈阳宣布新生代三厢宽体超大空间微轿奇瑞QQ6上市,价格4.68万-5.18万元,共7种颜色可供选择。QQ6被业界誉为“中国甲壳虫”,其宽敞空间、良好操控性,加上强劲省油的自主研发优秀发动机,颠覆了消费者传统中三厢微轿的概念。专家预计,奇瑞QQ6必将在中国家庭微型轿车领域异军突起,成为不折不扣的领军车型。
点评:奇瑞QQ6颠覆了传统经济型轿车的保守外观和落后技术,采用大胆的创新理念,进行了全方位的升级。自QQ6上市以来,奇瑞QQ系列实力大增,其丰富的产品线发挥出了组合优势的强大功力。
雅绅特降价使诚信遭质疑
3月16日,北京现代雅绅特上市。厂家称,这是一款在燃油经济性、安全性等方面进行诸多创新的家用轿车。但仅百日之后,百位雅绅特车主即一纸诉状将北京现代告上了法庭,原因是“北京现代老总在某发布会上说过,现代新车上市起码两年半不会降价。”日前,法院以“认定依据不足”驳回了车主的起诉,但车主们表示将继续上诉以讨个“说法”。
点评:北京现代雅绅特上市后百余天,官方宣布降价8000元,从而引发车主集体投诉风波。该事件严重挫伤了北京现代老用户对其品牌的忠诚度,导致潜在用户购买信心不足,对销售造成了不良影响。
评:这五款车确实在今年的车市上影响不小,奔腾掀自主高潮,凯美瑞订车等半年,别的不多说,单说雅绅特这降价就让很多人不得安生,最不安生的就是降价前买车的人。好几十人把北京现代告上法庭,结果可想而知,北京现代说自己没说过两年不降价。消费者又没辙了!
有影响是好的,但我们希望看到对消费者有利的“影响”。
(责任编辑:常亚梅)
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