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试驾试乘 双环SCEO 07款起亚赛拉图


  车型:赛拉图

  试驾车迷:肥仔RX7(南海车迷)

  试驾感言:随着油价的不断上涨,各个厂商分别在燃油经济性上绞尽脑汁。拥有着纯正韩国血统的起亚赛拉图,也推出了自己的新款轿车,其亮度也是CTTV技术的发动机,看来最近一个时期,节油型轿车越来越受消费者关注了。

  外观:未作大改动

  新款的赛拉图在外观上并没有做出大的改动,只是对前部做出了细微的调整,动感凌厉的前大灯与高亮度的LED尾灯首尾呼应,整车也延续了上一代的流畅线条,透射出韩系风格。而后部配备的倒车雷达为日常使用提供不少方便。

  配置:有手机和耳机插口

  在07款赛拉图的内部,各个控制键的分布以及造型都和上一代车型一模一样。方向盘的握感和各个控制键的布局都非常得心应手,在最高级别的车型中还加配了桃木的装饰和自动化的设备。

  赛拉图提供的2610mm轴距在同级别种车算是上乘,超常的轴距提供了宽敞的舒适空间,虽然在动力上只能算是中规中矩,但是在舒适上绝对数一数二。除去舒适的驾乘感觉,高档的配备也是赛拉图的卖点,与伊兰特一样,在车上装配了手机和耳机插口。

  动力:具备强大动力

  动力性能才是07款赛拉图的重点。具备CVVT技术的发动机才是这款车的亮点。1.6升的16V发动机拥有了112kw/600rpm和145/4500Nm/rpm,通过数据不难看出,1.6升的发动机具备强大的动力,配合上5挡手动变速器,丝毫不亚于欧洲车型。

  上路后,油门轻点一下,变线超车十分轻松。加速性能十分强劲有力;高速超车时,车身仍能维持很好的稳定性。

  整个驾驶过程中,发动机运转相当平稳,怠速行驶时也基本上感受不到震动的声音。变速箱齿轮绵密,可自动对齿距进行调节,换挡时很轻巧,升挡挡位很准。

  CVVT发动机赋予07款赛拉图澎湃动力的同时,还有很好的节油性。发动机的高燃烧效能,充分利用每滴油的全部能量,实现了对燃油消耗的有效控制。07款赛拉图在高速公路上以90公里/小时的等速行驶,100公里跑下来,油耗只有5.52升。在相同条件下,对比老款赛拉图6.17升的油耗,实现了高达10.5%的油耗节省。


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(责任编辑:余建约)
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