2006中国车市纪录年战略得当促销量上升

　　■成本上涨未阻消费者购车热情

　　新年伊始，国内主要汽车厂家的2006年成绩单———全年销售数据已经抢先呈现给大家。日前，本报记者分头采访了国内主要汽车生产厂商，我们可以看到，2006年国内大部分汽车企业都创下了高增长、高纪录的销售态势，堪称中国车市的纪录年。

　　上海通用继2005年以32.5万辆首摘销量桂冠后，2006年取得绝对销量增长8万余辆的优异成绩；广州丰田尽管作为后来者只有凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)一款车问鼎江湖，但仅仅上市半年就取得了销量超过6万台、订单超过8万份的骄人业绩，创造了中国车市销售奇迹；奇瑞汽车则在2006年成为第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破，同时，还创下了“畅销量第一”（QQ和旗云双双进入06年十大畅销车型排行榜）、“增量第一”、“出口第一”三个行业第一……

　　看来，尽管2006年对中国消费者来说有很多无奈———油价涨了又涨、交通拥堵难见好转、购买交强险没商量、停车费普遍涨价……用车成本在考验每一位已经买车和准备买车的中国消费者的神经。然而成本的上涨却没有阻挡大家消费汽车的步伐。可见，在过去的一年中，汽车工业除了本身为中国GDP做出的贡献，在拉动内需、促进消费方面更是功不可没。

　　■战略得当促销量上升

　　从品牌来看，上海通用之所以近年销量持续大幅提升，无疑要得益于其具有前瞻性的“多品牌、全系列”战略。仅仅从车型方面，上海通用06年的表现并不过于抢眼，但旗下四个品牌集中发力，产品型谱和规模在目前的中国车市的确难逢对手。上海大众自2005年开始的从产品、营销、服务、内部管理等诸多方面的全面革新，经过一年多的磨砺，全新的品牌和企业活力在2006年得到了充分释放。

　　酒香也怕巷子深。2006年，一贯矜持的法系品牌暂时告别了低调。东风雪铁龙和东风标致不但将法系车的造型、舒适性、安全节能等优势深入人心，一些成功车型的投放更让大家看好其2007年的市场表现。值得一提的是，以奇瑞为代表的自主品牌在2006年显示了最大的活力，华晨骏捷、吉利金刚、一汽奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)、比亚迪F3等一大批具有市场影响力的车型，以及车展、出口、海外设厂等热点词汇都让中国消费者对民族品牌给予了更多关注和信心。

　　由此可见，2006年中国汽车的成功不仅仅体现在销量上。经过2006，中国车市在发展道路上已经取得一些质的提升。在竞争异常激烈的中国市场，汽车厂家们已经意识到，要在这个市场立足必须要靠多条腿走路———不但要有好的产品、好的服务，还要有好的营销、好的网络。“以客户为中心，以市场为导向”的车市价值观无疑已经成为所有生产企业的共识。这些都为2007年乃至以后中国汽车工业的长足发展埋下了伏笔。　

(责任编辑：余建约)