苗头指向奥迪TT与宝马Z4 试驾日产350z

　　与那些平凡角色不同，有的家伙生来就知道自己该干什么，例如日产Z系列的天职就是为跑而生，37年来Z系列的车轮一路转动，历经五代，被日产高调赞誉为“日产之魂”。如今，Z系列的第五代传人——350Z也已正式杀入了中国市场，日后它将成为日产品牌在国内的性能代表，不过面对早已布好防线的德系对手，我们还是很好奇它的本领。

日产350z的外观

　　面对众口难调的审美，即便再高明的设计者也很难做到老少通吃，但350Z正在努力接近这个苛刻的要求。首先，流线形的车身是跑车必须具有的身材，由于发动机采用的是V型结构，因此350Z的发动机舱部分没有显现出过分的修长，从驾驶舱后部就开始明显下沉的车尾，更是短小圆润，富有活力。

日产350z的跑姿

　　与那些尺寸更加紧凑的双座跑车不同，350Z的车内并不压抑，特别是头部空间很出乎我们意料，车身高度虽然只有1324mm，比普通轿车至少要低出100mm，但日产的设计师们却营造出非常宽裕的头部空间，从而也带来了一个不错的视野。

日产350z的外观

　　在宣传上，350Z被定义为了纯粹的跑车，但它并没有特意选用运动型的桶式座椅，打孔的真皮座椅在形式上与豪华轿车毫无差别，不但可以电动调节，还有电加热功能，要把它与Sparco之类的赛车座椅放在一起做个抉择的话，不知道有多少人会选后者。

日产350z的内部空间

　　身为跑车，350Z车内有着很多自己的特点，比如漂亮的无边框车窗、冷峻的纯黑色内饰，而在仪表台中上方还有3个独立的辅助仪表，它们分别用来显示行车信息、机油温度和电压，虽然装饰性大于实用性，但想必多数人还是会乐意于它们的存在。不过也有不方便的地方，比如储物空间少得可怜，甚至在副驾驶侧，你也找不到手套箱。

(责任编辑：余建约)