2006年 北京二手车交易量增长快过新车

　　2006年北京地区二手车总体成交量再次突破历史纪录，达到30万辆水平，虽然相比较新车交易量还有一定差距，但是新旧车差距在逐渐缩小，二手车赶上超过新车交易量“指日可待”。根据北京市旧机动车交易市场的统计数字分析，2006年北京地区二手车交易主要受到利好因素影响，交易量增长稳定，基本上符合正常的月交易量规律。

　　●节假日前后特点明显

　　每年的春节、劳动节、国庆节长假前后都会对二手车交易产生一定的影响，一般来说长假之前会出现短期内的二手车购买高峰，此时市场内库存减少价格会有小幅度上扬，相对来说此阶段出售二手车比较合适，主要是节假日用车群体增加促进了交易增长。但是在节假日之后购买量减少，库存会有一定程度增长，成交价格会有下降，此时购买二手车相对划算。随着我国经济发展以及节假日经济的推动，二手车交易将在这一大环境下出现旺盛的交易局面，随着节假日的增加以及老百姓生活水平的提高，二手车供需将更加平衡。

　　●2006年淡季时间长价格低

　　根据2000-2006年的月交易量数据监测，每年的6月初至8月底都是二手车交易量的淡季，属于全年的最低谷时段，此时购买二手车相对最划算，价格比较低。但是今年淡季特点更加明显，一方面淡季的来临时间提前到了5月中旬，另外结束时间延迟到了9月中旬，价格出现了明显跳水。根据市场分析，主要是今年外省市限制了北京二手车的进入，影响了2000年之前登记的大量二手车的广泛流通，另外由于今年北京车展的延迟，消费者购买欲望较低，持币待购影响了新车交易量同时带动了二手车需求也有所减少。今年淡季的二手车价格应该是最近3年来最明显的“低谷”。

　　●实名制、暂住证带动过户数量

　　总的来说2006年北京地区的汽车政策主要是放开和管理并行，由于2006年3月份放开了暂住证，允许外省市消费者购买二手车并使用北京牌照，所以对于新旧车都有了一定的促进推动作用。为了实行车辆的监管和控制，在去年10月份实行了实名制，使得大量的二手车“名实不符”问题得到解决，造成了短期内的过户数量明显增长。

　　●担心环保和习惯性置换消费

　　由于2008年北京奥运会的缘故，汽车尾气作为主要污染源成为政府特别关注的问题，因此新车环保要求的不断提升以及OBD这类的技术要求升级，越来越多的现有车辆已经出现了“使用不划算和使用麻烦”的问题，所以今年开始有大量的用户置换车辆，尤其是北京用户一般习惯于5年换车，大量的2000—2002年的二手车进入到市场内，取代了原有的格局，成为了今年最大的特点，上海通用、广州本田等系列车型已经出现在交易量的前十名，说明了现有二手车源开始“极大丰富”。

　　2006年对于二手车交易来说并不都是利好消息，新车的频繁大范围降价就是主要的负面因素，超过100种车型的多次降价再次影响了整体价格空间，二手车受到影响较大，尤其是使用3年内的二手车消费者出售的时候损失比较大，因此2007年新车的价格变化将成为二手车进一步发展的关键因素之一，另外2007年政府对于现有车辆的环保要求和政策变动也将是一个关键性的因素，根据北京市旧机动车交易市场的预测，2007年北京地区二手车将有巨大的发展潜力，但是行业利润总体出现明显的下降，尤其是中间服务环节的完善、高级人才的缺失、服务质量的提升等问题都是这一行业不断发展所需的必要“武器”。

(责任编辑：余建约)