关于长安自主轿车战略
搜狐汽车：您说微车是长安的基础，但现在长安有了自主轿车品牌，奔奔是一款微型轿车，今后轿车新产品的推出是不是保持往上走的策略？
徐留平：开发一个轿车，在汽车技术领域长安已经具备了条件，我们非常有把握有自信。
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当然，不同档次，不同层次的市场，品牌对产品的影响是不一样的，中国老百姓常说一句话，“坐奔驰，开宝马”，这是根深蒂固的，把品牌的理念、产品的价值和老百姓所认知的印象紧密联系在一起。我们长安在未来自主品牌建设过程当中，品牌会放在非常重要的位置。实际上我说能不能形成这么一个概念，叫做“开奔奔，坐长安”，能不能有这个理念在中国消费者观念当中形成，这才是一个很关键的问题。
汽车首先是一个文化的表达，是“时尚业和大宗制造业的结合”。时尚业首先是做品牌，比如这个品牌是LV，就能卖几万块钱，那个品牌才1000块钱，老百姓说差别怎么这么大呢？就是品牌。汽车首先是一个时尚业的特点，品牌要做好，长安今后这方面有很大的工作要做。另外一个工作，就是产品要做好，产品除了时尚的因素以外，你的成本、性价比很重要。
从长安的产品未来的布局来看，我们会形成产品众多的组合，来构成不同的的产品群，追求不同的目标：可能一部分产品主要追求市场占有率，另一些产品主要追求品牌树立，同时另外一些产品可能还有一些其它的追求目标。我想通过这一系列的产品组合，来实现我们长安在汽车业的总体理想。
搜狐汽车：是不是长安以后将像通用那样，高、中、低都有品牌，还是像丰田那样全部在丰田品牌框架之下？
徐留平：从我们当前形成的格局可以看到，长安这个品牌下已经构成两个品牌的序列，一部分是微车，一部分是轿车。我们现在新推出的轿车产品，这么一个品牌我们下面可能还有一系列的子产品品牌，有若干个产品。
至于你刚才说到长安是走通用的道路或者是丰田的道路，我想我们可能跟丰田和通用都有所不一样。通用这么多的品牌是由历史过程形成的，调整品牌就是调整人的理念，这是很难的。
搜狐汽车：长安是做微型车起家的，已经开始做自主轿车了，长安在轿车领域的市场反应的能力和推广速度相对缓一些。目前中国的汽车市场应该说已经是“节奏之战”，虽然说距离可以超越，但是时间不能压缩。我们希望长安能够在轿车领域能够有一些更快的表现，给人更快的惊奇。
徐留平：我的心情跟你一样，长安通过这么多年基础的构建，应该在轿车市场当中有更快的速度、更多的产品亮相，这也是尹总原来在长安一直追求的目标。
各个公司的行事风格不一样，长安是从一个国防兵工企业转变过来的，所以在产品尤其是轿车产品当中，在过去一直在做一系列的基础工作，这会为我们今年或者明年一系列轿车产品打下一个很好的基础。
每个公司的战略会有不同，有的公司以产品多而见长，比如有人讲“多生孩子打群架”。具体到长安的总体战略来说，我们需要有一系列的产品来打仗，但是我们要推出更多精品，推出更多能够对市场产生影响的产品。
实际上奔奔这个产品已经基本上达到了我们预期的目标，12月1到15日，奔奔的市场占有率在微型轿车的细分领域里，已经排在第三名，一上市就达到这样的目标也是非常不错的。整个订单超过1万多辆。今天上午我去看河南郑州的奔奔销售店，他们感到资源不够，是不是把产品运多一点，年底来说运力是一个大问题，每个公司都有这个问题。
因此我相信在未来长安的自主轿车当中，随着四大平台的建立，后面会根据整个市场需求，推出不同的产品，这是一个大的方向求。如何来缩短我们产品推出的周期，确实是我们追求的目标，我以后还会在长安汽车工程研究院进行一系列的安排，来提升整个产品开发的速度。实际上现在我们开发的速度比起过去来，已经压缩了差不多30%，也就是说我们开发产品的时间差不多提前了六个月。
搜狐汽车：今年长安集团发布了自主品牌轿车的最新标志，这个标志给人的印象并不是那么深刻，包括今天也没有出现这个标志。请问这个标志和长安的传统标志，相互之间要怎么区分，怎么应用？
徐留平：说到长安自主品牌轿车LOGO方面，应该说，我们也是经过慎重考虑的结果。现在长安轿车的品牌给人的印象不是那么深，你说的很对，我们也是这么体会的。
为什么我说要打造长安的品牌？当然这包括公司品牌，以及产品品牌，还有下面子产品的一系列品牌，这是未来我们在汽车发展过程当中一个非常重要的任务。前面我说希望能够形成“开奔奔、坐长安”这么一个理念，一看见元宝形的，一看见盾形的图案，就能够把一系列很好的、愉快的价值理念联想起来，这个就是我们长安的追求。树立品牌是一个长期持续的过程。
搜狐汽车：2006年成立的长安轿车销售公司在下半年都完成了哪些工作？在2007年轿车销售公司这块有什么样的计划和打算？
徐留平：轿车销售公司成立以后，应该说我们做的工作还是非常多的，从长安自主品牌的轿车，整个渠道的建设，一系列制度、规范、流程，尽管有原来微车的基础，但是应该说诸事基本还是从零开始的。
目前，我们在长安奔奔总体的策划、经销商的管理，还有营销理念的实施方面，应该说比我们所预想的还要好，说明我们在一系列战略问题的判断和执行过程当中是不错的。
搜狐汽车：目前长安在重庆和江铃都有基地，今后在自主品牌产品方面，两边如何协调？
徐留平：江铃控股是长安和江铃战略合作的产物，现在我们已经能看到的产品是CV9陆风风尚，另外CV7也在准备当中。
至于说未来江铃的产品，我们正在做整体规划，但是我想就大的产品战略来说，会在一个产品的平台上和技术的平台上延伸出不同的产品，这也是全球公司统一的做法。福特、马自达和沃尔沃S40，这一系列产品都在一个平台上做，这是成本最低、速度最快的一种做法。长安未来也是以这么一个总体的思路来做。
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(责任编辑：南超)
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