逆市上扬 柴油哈弗上市首月销售1800辆

　　截至1月15日，哈弗柴油车在全国尚未全面铺开的情况下，第一个月销售1800余辆，另有订单2100余辆，其市场前景被用户和经销商看好。这个数据对于轿车来说不是什么新闻，但对于一款SUV车型来说却创造了奇迹，尤其是在SUV市场全面下滑的情况下。

　　据中国汽车工业协会产销快讯：去年12月份哈弗单品牌销量（含汽油）达到3600辆，创造了中国SUV单品牌销量最高纪录，已遥遥领先其它SUV品牌，致使哈弗在06年稳坐了SUV单品牌冠军宝座，这得益于哈弗柴油版的助阵。

　　在广州长城4S专卖店，销售人员介绍说：哈弗柴油车搭载的是长城与博世公司联合开发的电控高压共轨“智能节油王”发动机，在 “中国汽车自主创新成果大典”中，这款柴油动力荣获了“原始创新大奖”。技术领先是这款发动机的最大优势，其特点是动力充沛且作用时间长，经济省油、低温启动迅速、噪音低，在1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短的问题，这些特点使用户心动，每天来店咨询购车的人不断。

　　在杭州，一位姓林的用户说：“我在一家私企上班，看到同事们都开着各式各样的轿车非常羡慕，本来也想买一款10万元左右的轿车，正好哈弗柴油车上市，经过试驾，这款车的确省油，噪音也小，而且能够越野，安全可靠。这款车的最大特点是低速高扭矩，是针对市区道路开发设计的。我的车主要是在市区跑，要频繁地起步，低速高扭的车加速快，起步时间短，这种设计最大的好处就是省油，仅相当一辆1.5升排量轿车的实际油耗，所以我选了柴油哈弗。”

　　哈弗柴油车的实际油耗究竟是多少？在重走长征路上，权威记者这样表述：“在实际使用中，我们遇到了各种不同的路况，有高速、国道、山路、城市拥堵路段，还有大段时间在原地怠速，一路上，油耗最低的时候可以达到百公里7升以下，而最高的油耗为9升，这1万多公里的行程全部算下来的总平均油耗在百公里8升左右，这为比较看重经济性，又不愿在空间和性能方面妥协的消费者提供了一个非常好的选择。”

　　“这是我第三次买车了，在买车前我对车辆保值、保养费用及配件价格进行了调查，我觉得柴油版哈弗比较适合我，除了燃油经济以外，哈弗上市一年多，在SUV销量中一直排在前面，是非常成熟的车型，在全国售后服务网点也很多，配件价格与合资品牌相比要便宜很多，维修保养方便，养车成本低。而且我了解长城对产品定价向来是一步到位，我对保值方面比较放心”，广州一位有经验的用户这样说。

　　在调查了解中，很多内行的用户反映：哈弗不像有的SUV为减轻车的重量而牺牲安全性，也不是一味追求小排量，哈弗在车型设计制造方面要比很多SUV都扎实，比如：它的车架采用的是刚性强度大的梯型结构；四门防撞钢梁、地板防撞梁、支撑车顶的高强度的加强钢筋，这种设计能承受瞬间强大的撞击力，确保乘员生存空间，而且它的关键部位钢板厚度都是1.2mm，而国内很多SUV都是使用的1mm厚的钢板。在网上看过一些偶然出车祸的哈弗图片，驾驶舱基本都是完好，买这样的车对人生安全有保证。

　　当谈及未来哈弗柴油车市场的发展趋势时，哈弗经销商大都这样表示：在此之前汽油哈弗已夺得全国SUV单品牌销量冠军，现在又有哈弗柴油版上市，双雄并进，如虎添翼。可以肯定的说今年SUV冠军非哈弗莫属，对此我们非常有信心，卖得也带劲！

(责任编辑：马中强)