数据说话：自主品牌仍与合资品牌有差距

　　三、价值差距

　　国内自主品牌经营现状以及与国际品牌价值差分析表

A0级别产品当与国际品牌差价达到25%时，具有相当竞争力

对标车：SPARK：3500辆/月

A00级别产品当与国际品牌差价达到30%时，具有强竞争力

A级别产品当与国际品牌差价达到40%时，具有一定竞争力

B级别产品当与国际品牌差价达到50%时，具有一定竞争力

　　数据统计分析显示：

　　 自主品牌在各级别产品销售中必须依靠价格优势，通过降低产品价格促进销售；各级别与合资品牌的品牌差价十分明显，AOO级为30%，AO级为25%，A级为25%，B级为50%；

　　 自主品牌与合资品牌在价格上基本相差一个级别，同级别产品，自主品牌价格相当于合资品牌低一级别产品价格，自主品牌与合资品牌最高价值差达到47%，最低达到25%。只有在保持这样的价差的基础上，自主品牌的产品才具备竞争力。

　　 而在2006年1——8月份销量中我们看到，自主品牌A、A0、A00三个级别车占据92%；自主品牌中销量最大的产品恰恰是利润最低的产品；

　　上述数据分析说明：“低品牌溢价能力”、“低利润产品占据企业市场”是自主品牌获得市场的最根本手段，而这一策略获得的临时繁荣最终导致企业盈利能力低，无法保证良好的持续发展，同时对风险的抵抗能力薄弱，自主品牌潜在的危机已经很深远。

(责任编辑：俞劲柏)