数据说话：自主品牌仍与合资品牌有差距

　　四、利润差距

（资料来自搜狐汽车）

　　自03年来，汽车行业利润整体走低，随着产能的扩大和竞争加剧，汽车行业“暴利时代”已经结束，未来的竞争将更加惨烈。整体利润的下降使自主品牌的生存空间变得更加艰难，未来增长的持续性充满疑问。

　　数据统计分析显示：

　　 中国汽车业中整车企业的利润约130亿元，而其中上海通用和广州本田占总数的7成多。自主品牌的利润率和合资品牌无法抗衡。

　　 自主品牌的利润率目前基本上都低于乘用车企的平均利润率。合资品牌单品利润率在千元，而自主品牌单品利润低下。

　　 众多自主品牌产品集中于底端A00 —A0级；而当前汽车市场中微型车的利润往往只有两三百元。

　　 自主品牌与合资品牌的利润差距让我们思考，自主品牌真的具有成本优势吗？

　　上述数据分析说明：自主品牌的销量激增是以牺牲利润空间为代价的，销量的分布集中于低端的A级车市场，溢价能力低，抗风险能力薄弱。销量的增长没有带来良好的获利能力，企业后续发展能力不足，同时随着自主品牌利润空间的临界，自主品牌产品的价格已经没有太多可以下降的空间。

(责任编辑：俞劲柏)