汽车节油技术产业化应用尚需时日

　　对于目前市场上究竟有没有真正有效的节油器的争论，上海汽车动力养护专家吴水斌日前向《每日经济新闻》表示，有的节油器是有效果的，但整个市场比较混乱，大多数品牌都存在虚假宣传、夸大效果的现象。虽然目前汽车节油技术相对还不成熟，但汽车厂商都在进行深入研究和开发，但要实现大规模产业应用可能还需要一个过程。

　　据悉，汽车整车生产商奇瑞汽车公司去年年底曾公开表示，该公司已研制出了一款集各种高新技术于一体的发动机，这种使用涡轮增压中冷技术的发动机可以提高燃烧效率，油耗可降低10%-15%。

　　据报道，在去年年底举行的北京国际车展上，奇瑞汽车公司向公众展出了五款最新研制的发动机，其中一款与AVL公司共同开发的2.0LTCIDGI发动机，同时具备了汽油缸内直喷（GDI）、涡轮增压中冷（TCI）、可变配气相位（VVT）三项世界顶级技术。

　　对此，奇瑞发动机专家朱航介绍说，GDI技术的最大特点是，将通过高压油泵提高压力后的汽油直接喷入缸内，从而使缸内的汽油得到充分雾化，并和空气尽可能按最优化的模式进行混合，提高了燃烧过程的可控性，该技术一般可以使发动机的功率达到同排量非直喷发动机的1.5-1.7倍，燃油效率提高20%以上；VVT技术则采用不同的气门正时相位，对降低发动机油耗、提高低速扭矩、改善功率特性有显著效果；TCI技术可以提高缸内混合气的燃烧速率和燃烧充分性，一台发动机应用涡轮增压中冷技术后，其功率和扭矩可增加40%以上，燃油消耗可以降低10%-15%左右。

(责任编辑：斳明)