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MINI Cooper高调降价背后

  宝马再次发动价格战,表明跨国公司在中国的竞争已经延伸至高档小型车这一细分市场。此举可能导致车市的多米诺骨牌效应再次出现

  刚进入2007年,宝马就突然祭起价格战的利剑,将中国市场上的MINI Cooper所有车型价格统一调整为32.8万元。

与调整前的38万元相比,此次降幅高达5.2万元,这是宝马进入中国市场以来第二次高调发动价格战。

  2005年1月,刚刚实现国产的宝马宣布,国产宝马3系最高降价10万元。此举不仅让宝马在中国市场的增幅连续两年保持在50%以上,还拉开了中国豪华车市场价格战的序幕。两年以后,宝马在同样的时间段发动价格战意味着什么?

  小车卷土重来

  MINI Cooper是宝马旗下的三大品牌之一,从20世纪50年代面世以来,其全球销量已超过85万辆,是世界上最成功的高档小型车之一,车主主要是追求个性的年轻时尚人士。宝马将此次降价的原因解释为:“对中国MINI爱好者长久以来热情支持的积极回馈。”

  但知名车评人古清生认为,这个冠冕堂皇的理由显然经不起推敲。MINI Cooper在国外售价为1.8万美元左右,32.8万元的价格依然是暴利,降价算不上是回馈。

  MINI品牌管理总监劳伦兹·格拉勃(Lorenz Glaab)一语道破天机。他说:“MINI赢得了中国客户的极大青睐,今后,宝马会介绍更多激动人心的车型到中国市场。”据介绍,经过几年发展,MINI Cooper的中国服务网络目前基本建成,去年在北京车展亮相的新一代MINI Cooper,将于今年下半年在中国销售。

  业内人士认为,迎接新车上市与市场需求加快,才是MINI Cooper此次降价促销的主要原因。该车2005年在华销量仅为430辆,去年已猛增至1057辆。

  据《财经时报》记者了解,宝马这次发动价格战有着长远的战略考虑。2006年世界汽车市场格局的一个显著特点是,随着SUV销售量和利润下降,小型车卷土重来。丰田Yaris以及本田飞度的销售增长42%。这两款小型车的配置都很高,国际市场的售价都是1.5万美元,与MINI Cooper差不太多。

  宝马很清醒地看到了这一点。在实现3系和5系的国产后,其小型车宝马1系的国产也指日可待,介于1系和3系之间的MINI Cooper,正好可以在这一时期大展拳脚。

  市场竞争加剧

  MINI Cooper价格跳水还来自竞争对手的压力。降价后,这款车在中国市场上的售价仍显偏高,其主要竞争对手大众新甲壳虫售价还不到30万元。

  去年年底,德国大众高层人事变动,与公司董事长费迪南德·皮耶希意见不和的首席执行官毕睿德被文德恩取代,大众公司策略变化可能让宝马担心。

  皮耶希是拥有70亿美元资产的超级大亨,为大众汽车第一大股东——保时捷家族成员,对高档车品牌有着痴迷般的追求。其祖父费迪南德·波舍尔不但力主推出大众甲壳虫,还创建了世界利润率最高的汽车公司——保时捷。

  新任首席执行官文德恩此前在奥迪公司担任相同职务。2007年,奥迪将在中国市场推出TT敞篷跑车、R8超级跑车及A5跑车等全新车型,并计划在2015年前将在中国市场的车型种类从现有的22款增至40款。

  这三款高档小跑车的目标客户都是追求时尚的财富人士,与MINI Cooper的目标客户群基本相同。如果有人认为,这些跑车与MINI Cooper还有些差别的话,那么明年重出江湖的奥迪A2则几乎与其一模一样。只要奥迪愿意,这款车随时可以在中国市场上销售,不需要再像MINI Cooper那样花大力气建立销售和售后渠道。

  这难免让宝马心惊。一度不将奥迪放在眼中的宝马,2004年刚刚国产就制定了一个傲慢的价格,结果市场销售平平。如果没有后来的价格战,中国很可能就是宝马的滑铁卢。不过,即使经过两年井喷式增长,宝马与奥迪在中国市场上仍有巨大的差距。

  名车纷纷登场

  银河证券汽车分析师赵胜利认为,调整后MINI Cooper售价与海外相比还有大幅差距,因此还有降价空间。这很可能进一步挤压中低档小型车的价格空间,近几年的中国汽车市场走势都证实了这一点。2005年国产宝马降价,将高档车价格向下拉了一个台阶;去年丰田凯美瑞以相对较低的价格上市,又带动中级车价格整体下挫。

  上述提到的丰田Yaris,一改丰田车的沉稳形象,其时尚外型更像欧洲车,因此在欧美销售得十分火爆,成为丰田在国际市场上又一引人注目的明星车。

  有关人士透露,决心在2007年超过通用成为世界第一大汽车公司的丰田,已经决定将新Yaris由广州丰田国产。配置改动后,国产新Yaris的价格可能会在10万至15万元之间,但为了消除市场阴影,可能不会再沿用老款Yaris的中文名称威姿,因为由一汽丰田生产的威姿在市场上表现不佳。

  认识到中国市场的重要地位后,丰田除雷克萨斯外,将其在世界畅销的花冠、凯美瑞都实现了国产。业内专家认为,如果准高档小车新Yaris能继续沿用凯美瑞在中国的市场策略,无疑将对这一细分市场造成重要影响。

  据记者了解,由于年轻人购买力加强,档次较低的自主品牌很难满足要求,同时,许多时尚人士喜欢把高档小型车当作自己的第二辆或第三辆车,为此,跨国公司纷纷加快小型车引进中国的力度。2007年很可能成为跨国公司在小型车市场上的血拼之年。

  将于3月上市的东风日产Note,目标直指在中国已经有了一定基础的飞度POLO.南京菲亚特也表示,今年将引进生产全球热销产品GrandPunto,此车前脸酷似意大利著名跑车玛莎拉蒂,是菲亚特集团最成功的车型Punto的后续车型,自从1993年发布至今,已经实现600万辆的销量。

  此外,新福特嘉年华、马自达2以及在北京车展上一露面就引起人们兴趣的大众CROSSPOLO,都将可能在中国生产和销售。

(责任编辑:常亚梅)

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