2007年 乘用车价格预计将下降3.8%

　　2007年，汽车市场仍将继续保持快速的增长趋势，汽车需求量有望达到美国的一半，稳居世界第二把交椅。日前,国家信息中心经济咨询中心主任徐长明告诉记者，尽管市场需求旺盛，但2007年乘用车价预计仍将下降3.8%，消费者将能以更低的价格买到性价比更高的汽车。

　　据徐长明介绍，2006年开始汽车市场需求逐步恢复高增长态势，2006年汽车国内需求总量为700万量，跃升至世界第二位。2007年，预计汽车总需求量达到800万辆，这一数字相当于美国汽车市场需求量的一半。乘用车内需预计增长20%，达515万辆。

　　而据网上车市预测，2007年国产乘用车整体降价幅度在5%-7%之间。网上车市总监华雪分析说，2007年政策方面比较稳定，没有关税、消费税等明显影响价格的因素出现，但由于《汽车品牌销售管理办法》等因素的影响，厂家方面对汽车市场控制力度将加强，经销商也将日趋理性。因此，在2007年厂家可能更倾向于改款老车型、增加配置等手段代替直接降价。此外，2007年新车上市速度放慢，新车对车市的促进作用也将降低。

　　在价格方面，华雪认为，2007年A级车仍然是竞争的重点，其降价幅度在所有车型中最大。而B级车由于君越、凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)的加入，加上即将在2007年上市的荣威(荣威新闻,荣威说吧)、迈腾(迈腾新闻,迈腾说吧)的冲击，竞争日渐激烈，其降价幅度将仅次于A级车。再加上合资品牌和自主品牌向中低端发力，2007年A0级车的竞争也将比较激烈。除这些车型外，2007年B级和C级车的价格仍会保持小幅度下降。

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　　自主品牌将影响2007年车市

　　从2005年到2006年的增长趋势上看，自主品牌销售从2005年的72.6万辆，增长到2006年的104.5万辆，增长率为43.9%；尤其是市场竞争最为激烈的A级车和B级车，2006年自主品牌销量为28.6万辆，猛增了20万辆。而自主品牌B级车2005年销量为6.7万辆，2006年销量为11.2万辆，也大幅增长4.5万辆。自主品牌车将成为影响中国车市的重要力量。

　　几个自主品牌厂家销售量和增长率

　　            2005年销售量（辆）　 2006年销售量（辆）　 同比增长

　　比亚迪汽车　   11038　             63292　            473.4%

　　华晨汽车　     15054　             72762　            383.3%

　　长丰汽车　      828　              2373　             186.6%

　　奇瑞汽车　     189158　           305236　            61.4%

　　长城汽车　      28462　            40062　            40.8%

　　吉利汽车　      150315　           205440　           36.7%

　　制表\林赛

(责任编辑：斳明)