对比 凯美瑞雅阁戈蓝天籁四款日系中级车

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　　对比

　　四款车发动机排量相近，除天籁采用V6发动机外，其他三款车都是四缸发动机；变速箱均为自动挡，凯美瑞与戈蓝提供手自一体变速箱。

　　在弯曲的山路上驾驶，雅阁的行驶轨迹非常完整，车身外倾不多，车尾的跟随性非常好。

这就是前双横臂独立悬挂、后五连杆悬挂系统，多年经验积累后的调校结果。125KW的动力输出，加上220牛·米的扭矩，让车辆加速噪音小、起速快；i-VTEC技术的发动机，转速全程均匀顺畅。

　　凯美瑞秉承丰田一贯作风，很难找出驾驶操作不适的感觉。带有L臂的前悬挂，使车辆行驶稳定，弯道表现出色；起步凌厉，油门反应迅速，全油门加速时发动机转速提升很快；高速时方向盘沉稳，但变速箱加速噪音较大。

　　天籁车的操控过于温和。方向控制感有些模糊，更像大型轿车；油门反应在低速时不够灵敏，在中高转速区表现很好；天籁的悬挂感觉有迟滞的现象，表现也是以温和为主。但天籁驾驶安静程度，是四款车中表现最出色的。

　　戈蓝采用4G69发动机配置四挡自动变速箱。车速达到140公里/小时，发动机转速保持在3000转内；如果车辆保持平稳速度，即使高速行驶车内依然安静；路感反馈比较准确，但是高速进弯车身稳定性不好，可能悬挂过多地照顾了舒适。起步加速反应快，中途加速表现一般。在弯曲的山路上，戈蓝的方向操作很轻。采用手动模式时，加减挡不够快，基本是摆设，倒不如直接使用D挡自由轻松。　

　　●编辑推荐

　　一个细节的改变

　　如果希望花25万元买一辆三厢轿车，如果希望在这四款车中进行选择，我推荐雅阁2.4L舒适。

　　推荐雅阁的原因有四。其一，雅阁的实际成交价已低于22万元，在四车中仅次于戈蓝。其二，雅阁的动力性能、操控性能受到编辑部的一致肯定。其三，雅阁的保有量是四款车中最大的，将直接影响配件价格下降。其四，雅阁的服务网点已经营多年，是四厂商中最成熟的。

　　推荐雅阁，并不代表我主张将凯美瑞、天籁、戈蓝“一棍子放倒”；相反，凯美瑞的内饰设计、天籁发动机的静音效果都自会有人喜爱。此外，21.98万元的戈蓝旗舰还提供方向盘换挡系统。

　　买车是一件很私人、很家庭、很巧合的事。很多人的消费方向，只是因一个细节而改变。

　　戈蓝最便宜凯美瑞卖得火

　　四车中戈蓝的价格是最低的，2.4L顶配车型的售价仅21.98万元；凯美瑞2.4G 5 AT导航版售价24.78万元，两款车均无优惠。雅阁指导价从19.98万－29.98万元，雅阁的优惠从元旦后大幅回收，目前全系优惠1.5万元左右。此次试驾的07款2.4L舒适版比06款新增加了后遮阳帘、倒车雷达、蓝牙系统；天籁指导价从21.98万－36.18万元，2.3JK新增加了DVD系统和倒车影像系统，老款车型可优惠1.3万元。

　　四款车型中销售最火的是凯美瑞，2.4G导航版是销售主力，目前预订需要到4、5月份才能提车。四款车中，雅阁的型号最多，共有6款、三种排量，2.4L舒适型是销售主力；戈蓝只有一种排量两款车型，且没有手挡变速箱，影响了其市场发展。

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(责任编辑：斳明)