油价下调太过温柔 用车成本不降反升?

　　油价下调了，但用车成本却可能会提升，这缘于即将上涨的车船税和燃油税有可能出台的预期，现实和传闻，让开车一族的钱包更瘪了。

　　油价下调太过温柔

　　根据《国家发展改革委关于降低汽油价格的通知》，全国汽油零售基准价格每吨下调220元。

　　对油价起伏最敏感的当属出租车司机了。“降价幅度也太小了，国际原油价格每桶都降了30多美元，明显没有跟国际接轨嘛。”正在一加油站加油的出租车司机杜师傅不满地告诉记者，“反正是涨是降我们都没有说话的份。希望油价还能再降点，可千万别降了两毛又涨回去四毛。”杜师傅告诉记者，这次降价，可以让自己每年少支出1000多元。

　　相对于出租车司机，此次油价下调对私家车主影响并不大。北京车主谢女士称，自己的爱车一次能加70升97号汽油，按每升下调0．2元计算，加满一箱能省14元，如果按一个月加4次油计算，可以省近60元油费，一年就可以省700元左右。“虽然省的钱并不多，但毕竟降价是个信号，也许就此打开了下降通道。”谢女士比较乐观。

　　油价下调，能否带来一个汽车销售的春天？在采访中，众经销商持保守态度。大部分经销商在接受记者采访时称，由于降幅太小，对促进汽车销售不会有立竿见影的效果，不过至少能看到用车成本下降的希望，可以鼓舞购车者的士气，增加购车信心。“这是一种隐性的促进作用。”

　　在新亚运村车市，一位正在看车的李先生的观点印证了以上几位经销商的判断，他认为这次价格下调后，与2003年年底3．06元相比，目前的93号油价格已经涨了62％，因此，此次调价影响甚微。“对于决定花十几二十万资金购车的人来说，一年多出几百元的开销并不算什么，但听到降价的消息，总比涨价来得高兴。”正如其所言，不会真正影响其购车行为，但在心理上能走出长期以来油价上涨带来的阴影。

　　据新浪网对本次油价下调进行的专项调查表明，有近半数的调查者认为此次油价下调会增加自己的购车意愿，而明确表示不能增加购车意愿的调查者为43％左右。看来，政府对油价的这一刀太过“温柔”。

　　两税夹击消费升级

　　业内对油价涨跌的争论还未消停，就有传闻称，油价下调是为燃油税出台制造一个空间。财政部部长金人庆在不久前指出，今年要稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。这一意愿早在此前就被多位业内人士所预测，油价下调在为燃油税的出台铺底，今年出台的可能性较大。另一方面，车船税要涨价已是板上钉钉的事实。

　　车船税要涨价，燃油税有开征的可能，养路费是否会取消？照目前形势看，可能性甚小。根据汽车的排量和类型来征税，用各种税来约束和引导汽车消费，这也是国家一直以来的期望。

　　一旦燃油税出台，车船税上升，加上养路费等，大排量汽车车主的用车支出增幅不小。当然，中高档车车主相对收入丰厚，受高消费税、高额燃油费用和可能加征的燃油税的影响可能不会过于明显，但不排除一部分贷款买车、提前进入中高档车消费的人群，当初为了“面子”或其他原因一咬牙买了大排量车，结果生不逢时，遭遇种种壁障，有苦难言。

　　记者一个朋友郭伟，风闻油价下调，买车的欲望蠢蠢欲动。记者报给他几个简单的数据：油价下调的幅度并不大，依谢女士的车为例，每个月也就省60元，而一般的车子一个月节省的数额更少。车船税将上涨，消息称五座小车至少涨到300元，加上有可能出台的燃油税，每年有可能多支出1800元到2400元，加上养路费，一年维修保养以及各种不可知支出，年消费不菲。

　　随后，郭伟在网上看了大量新闻，发现面临2008年奥运会，一系列以环保、节能为主题的活动先后出台，公交车票打四折，地铁、轻轨站点正在全面铺设中，一年中无车日有可能增加，限行道路越来越密，开车受限条款也将越来越多。这些，都是郭伟在做出买车意愿前没有想到的。

　　综合各种信息，郭伟掰着手指算了半天帐，最后决定，先不着急买车，冷眼坐看车市风云变化，省得日后后悔。“我和老婆都办了公交卡，一天上班的交通费才2．4元，加上打车，一个月顶多200元，省心又省力，买车，过段时间再说吧。”郭伟笑着告诉记者。

(责任编辑：常亚梅)