星期三会客室71期：从北美车展看中国汽车的出口

　　北美国际车展之后觉得这两大车展有什么不一样的地方？

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　　下面进行我们今天的《汽车天下》，我们知道备受瞩目的北美国际车展前两天在北美的底特律已经降下帷幕，作为全球规格最高的五大车展之一，国际顶尖产品悉数登场，湖南的长丰汽车参加了本次的北美国际车展，这次长丰汽车表现怎么样，北美国际车展给大家留下的印象如何，今天我们请到几嘉宾和我们介绍一下，先介绍一下嘉宾。《中国工业报 汽车周刊》主编孙红女士，《财经时报 汽车周刊》主编冯淑娟女士，《汽车博览》执行主编夏东先生。这几位都是参加了这次北美车展，有一些切身的感受，节目开始之前先且三位给我们介绍一下，说到北美车展北京人还是不太熟悉，大家熟悉北京车展，您参加了北美国际车展之后觉得这两大车展有什么不一样的地方？

　　孙红：连续参观了三届北美车展，跟北京车展感觉上从我作为一个参观者来讲因为北美车展有三天媒体参观日，我们有充分的时间来参观车而不是被各种噪音模特所干扰，媒体日当中没有模特。北京车展投放的产品大概已经是在国外发展比较成熟技术的产品，主要是为了在中国进行销售，但是在北美车展我们看到大量的概念车，但是更多的是已经展现最新技术的产品，所以我觉得从技术含量来讲，还有给人的时尚潮流的引领来讲，北美车展应该讲是世界比较顶级的车展。

　　冯淑娟：我的看法跟孙红第一点差不多，北美车展上基本上没有什么模特，我们因为是媒体日去的，后几天公众开放日有模特，前面没有，所以我们对车看得比较仔细，不像北京车展想拍个照都根本挤不到前面去。这是很大的感受。

　　另外，北美车展是一个车展，没有零部件的公司，很少，都是整车企业，有一个地下室是长丰展览厅所在的地方，那个地方有一些汽车开发设计和研发公司，也是一个比较大的厅。这是跟北京车展很不同的，没有零部件厂商。

　　第三，我们在北美车展上看到的车型基本上还是豪华和大排量的车为主，年度车评选出来以后，其中有些小车型比如说飞度我们去找，很麻烦找不到，都放到角落里。把所有的大排量的车、豪华车放在最明显的地方。这是三点感受。

　　夏东：还有一个我印象比较深的，它是国际车展，而且全美国的汽车媒体、世界的汽车媒体都会涌到那儿去，但实际上那个展馆里面一点都不拥挤，我们的展馆里面人生嘈杂，媒体日当中各色人等跟公众参观日差不多了，人家那个非常单纯。从组织的水平，以及产品展示的水准来说，我们北京的车展和人家底特律的车展还是有非常大的差别，也就是说我们还有很多学习和提高的空间。

　　主持人：这是三位参观回来之后的感受，听众朋友可以通过我们的短信平台跟我们互动，把您对北美车展希望了解的情况以及今天要抛出的话题有什么看法和想法，也欢迎您的参与。 

(责任编辑：高于洁)