奇瑞国际合作中的政治智慧：绝不丧失三条底线

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　　第九幕：去年我们把2006年的盈利水平大大压缩

　　尹同跃：大家做企业的这块应该很熟悉了，因为在去年之前所有的盈利是作为研发费用支出的，并不是作为无形资产。

而且国内企业所得税是33%，中外合资企业15%，这种情况下如果不把利润大量投入研发的话，而是通过盈利来反映出来，除非这个企业是为了名利，是为了某种政治目的，一个负责任的企业一定要把它主要资金用于产品的开发，研究前沿技术，所以去年我们把2006年的盈利水平大大压缩，压缩干什么？开发产品。

　　所以2005年盈利水平不高，2006年盈利水平有了较大幅度的提升，可能2007年的盈利水平也不会很高，大家研究汽车发展史就能知道，日本丰田1937年成立，真正盈利是60年代后期，真正大规模盈利是80年代初期，现代汽车成立于1967年，真正的盈利是在90年代末，1992年它的盈利水平达到1500万，这有一个积累的过程，有一个稳步的过程，不能以几年或者以一年的盈利水平判断你的企业没有后劲没有希望。

　　另外，一些金融部门对我们很支持，给了我们很多信贷授信，授信和贷款是两码事，我是一个非常保守的人，最怕用贷款，最怕负债，哪怕晚一天他一定要晚一天，而且这在奇瑞公司所拥有贷款绝不是媒体上有些文章所说的那样用了多少。

　　从今年新的财务政策出台以后，奇瑞又增资125%，这样奇瑞公司的资产负债又大幅度下降，现在评估的话，奇瑞公司的资产负债率一定会降到50%以下，所以在这里无论是我们经销商还是媒体的朋友，大家一定放心，奇瑞确实非常稳妥地对待我们的工作，对待我们的顾客。

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(责任编辑：常亚梅)