MPV也要讲操控！试驾全新欧宝赛飞利1.8

　　从上一代车型开始，赛飞利的车内空间与座椅变化就已经是同级模仿的对象，这款车是同级尺码当中唯一真正七人座设计，可容七位成人乘坐，而无需拆卸座椅。专利Flex7座椅设计系统尤为一绝，绝对是赛飞利的最大卖点，有24种座椅变化方式，透过椅背上的把手就能轻松将后排座椅藏于地板之下，形成相当平整的地板空间，这种移植了大型MPV才能有的设计，已经成为赛飞利的独门秘器，想必一定让其它七人座迷你MPV的车主们羡慕不已。

全新欧宝赛飞利的后备箱

　　置身赛飞利车室之中，抬头仰望之际又有新的惊喜，由四片玻璃组成的全景玻璃车顶是设计者给车主们的浪漫献礼。在此你当然不会错过满天的星斗，或是巍峨的摩天大楼！除了大面积玻璃外，全景车顶还具有暗色隔热玻璃，同时还配备了电动遮阳板，只要轻触按键便可同步合上。

　　车内还有个特色，就是在天花板中央自前而后依次排列五个储物盒，可以方便前后任意座位上的乘客存放小件物品，储藏空间共计约20升，对于一辆多功能休旅车来说，这些便利装置当然是多多益善。这些储物盒在开闭时设有阻尼，而不是一按开关就哗的连东西一起掉出来，同样地在许多更细微处也表现了人性关怀。

全新欧宝赛飞利的发动机

　　赛飞利1.8的动力配置一具排气量1.796cc的四汽缸DOHC汽油引擎，搭配连续无段调整进、排气门正时系统，为转速范围更宽广的高扭力输出引擎，可变进气歧管与电子节气门搭配程序化热能管理系统也让引擎控制更为精确，而原厂使用正时皮带的设计，则有效抑制了这具引擎的噪音。

　　由通用中国所引进的新赛飞利目前只配备了5速手动变速箱，不过手排车型更让我们体验到赛飞利不错的性能表现。这款5速手动变速箱采用短杆的设计，挡位切换的行程也比较短，操作时可说是畅快淋漓！在急弯时车身的侧倾并不明显，高刚性的车体结构对于操控反应也有帮助。

全新欧宝赛飞利的跑姿

　　偏硬调的后扭力梁悬挂系统也不表示牺牲了基本的舒适性，它对于一般不平路面的滤震处理也相当到位，又不会有太多的谐震导致晕车。据了解，赛飞利在扭力梁与控制臂之间的焊接角度约为45度，较大的夹角使它在不平路面的舒适性大为提高。

　　由于赛飞利是从雅特衍生出的迷你MPV车型，两者共享底盘，从上一代开始，两款车开起来就有几分相似的感觉。1.8升车型同样采用了先进的IDS电子底盘科技。先进的CAN-bus总线技术以信息传输速度高达500kb/s的局域网络线路整合了底盘的机械系统和电子控制系统（如刹车、转向控制等），使各系统的功能协调配合。

全新欧宝赛飞利的外观

　　防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESPplus）、牵引力控制系统（TCplus）、电子液压助力转向系统（EHPS）以及过弯制动控制系统（CBC）的共同作用能对车轮实现更灵敏和更有效的制动控制，并能有效纠正转向不足，稳定车身，轻松掌控行进方向。操控性因此有了质的提升，实际上操驾感与其它德国轿车相去不远，在运动性上面的表现非常好，弯道中不容易感受到高重心带来的不安定感。

全新欧宝赛飞利的外观

　　赛飞利无论性能还是设计都有了质的提升，不过总还是存在一丝丝的遗憾。25.8万的定价对于进口车来说虽然并不十分昂贵，但是目前市场上已经有许多同类车型，其中更包括同样来自欧洲的大众途安和雷诺风景。赛飞利以25.8万的手动型号应对竞争车型，必然会比较吃力。另外，由于配置的原因，赛飞利另外一大卖点的“灵巧轨”的附件并没有随车提供，需要车主另外订购，使赛飞利出色的功能性受到折扣。

(责任编辑：斳明)