车市断货的真实内幕

　　近来，除常规的紧俏车型如凯美瑞、骏捷、奥迪A6L等以外，新近上市的奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、300C、天语(天语新闻,天语说吧)等居然也加入了缺货行列！更有花冠、皇冠、威驰、吉利金刚等上个月还在促销的车型也在近期断了货。

　　面对目前的大面积断货现象，其背后有什么样的真实内幕？因关涉厂商的商业机密，我们常规的采访并不能打探到多少内幕，但作为老记，面对新闻总会有自己的观点。这些观点也许相左，也许根本就不成立，但我们在此一一刊登出来，就是希望给读者提供一些更加接近新闻背后的信息，让我们一起走向新闻的本质。

　　主持人：最近很多消费者都在抱怨拿着钱买不到车，我去采访了一圈，的确很多车型在车商的展厅和库房里都找不到一辆，成都所有一汽丰田店里都在演“空城计”。有些车型上个月还是大打降价牌，现在不但优惠少了，交了钱还得等。你们了解到的情况怎样呢？

　　钟昆：对于很多去年底没有买车的消费者来说，现在买车的确很“痛苦”。上周我一个朋友去买长安福特福克斯，在去年底的促销车展上可以优惠接近1万元，但现在不到3000元而且要等一周左右才能提现。

　　吕越：从厂家的产能上看，中国一年能够造出来的汽车远远比消费者的购买能力要大，在这样的情况下出现断货，我认为是个别车商的一些特殊情况。比如北京现代、吉利金刚在成都出现缺货，并不是因为车型畅销到厂家无法负荷的程度，而是由于种种原因生产未能跟上造成的短期缺货。

　　王飞：汽车断货实在是很正常的事情，只要是供不应求就会出现这种情况，你不要大惊小怪。

　　主持人：很多消费者现在有种感觉，托熟人找关系从车商那里买到一辆新车，如得大恩。但我有个疑问，断货车型就是畅销车型吗？是不是有假畅销哦！

　　钟昆：我认为目前的畅销属于真畅销，并不属于以前一些汽车厂家惯用的“饥饿疗法”。眼下许多车型的确是真的出现了供货短暂的真空时期，比如长安福特，2006年12月的销量达到了惊人的1万5千台左右，市场如此高的热度让厂家都有些准备不足。目前广州丰田、上海大众等企业都出现了类似现象。

　　王飞：我不太同意钟昆这个说法，某些滞销车型一样可能断货，因为厂家对这类车型产量很少，甚至采用订单生产的方式，所以消费者要等上不短的时间才能提到车。但不能因此说这类车畅销。实际上，车市上的断货现象很多都是因为产量不足造成的，不信就看看它们的实际销量，往往比不上同类畅销车型的销量。厂商嘴上可以说是卖得太好，需求太大，出乎意料。消费者可能会怪厂家产能不足，或者猜测厂商是故弄玄虚，搞“饥饿疗法”。实际上，经销商这时背地里正在怪厂家供货不足，眼看着白花花的银子却赚不到。

　　吕越：什么问题都要分成两个方面来看，目前断货的车型中，确实存在小部分真正畅销的车型，但有些车型本也不是特火爆，关键是这个月需求量大了一点，厂家的经营策略却出现了偏差，关键时候遇到了调整生产线而造成的车源不足。

(责任编辑：常亚梅)