车市流行车型推荐

　　而在刚刚结束的2007年1月，港宏现代实际销量378台，创造了港宏现代建店以来的历史记录。港宏现代相关负责人向记者表示，港宏现代取得现在的成绩，与一直以来心系车主，始终为客户考虑的态度密不可分。“实实在在才能赢得车主信赖”是港宏现代朴素的观点，在这样的前提下，无论是贯穿整个1月的“每天一台特价车”还是“2006年度最佳客户”评选，都是站在车主立场上的人性化营销方式。

　　流行车型：两厢伊兰特

　　流行因素：除了“幸福小车”雅绅特外，即将上市的两厢伊兰特也令人翘首关注。由于伊兰特在成都市场拥有绝佳的口碑和很广泛的忠实用户群，顺应2007车市大势的两厢伊兰特早已是备受关注的对象。

　　记者曾经在去年11月的北京车展上近距离接触过两厢伊兰特，在继承和发扬三厢车型经典外观的基础上，两厢伊兰特还增加了特别的尾部造型，大倾角设计的后风挡配合尾翼勾勒出全新的曲线。比起三厢车型，两厢伊兰特明显带有运动气息。适应人群更加广泛，年龄层次更加丰富，个性更加突出将是两厢伊兰特的特征所在。而搭着“两厢车”这辆“开往春天的地铁”，伊兰特两厢版令人期待。

　　流行点评：通过万人瞩目的体育赛事进行营销推广，是品牌厂商惯用的手法。而在相同的手法运用上，力度最大者将获得最大的盈利。因此，北京现代5000万人民币的投入，算得上是2006年最大手笔的体育营销案例。而2007年由于临近08北京奥运，体育更将上升为大热门的营销方式。还有谁将“一掷千金”？我们拭目以待。

　　流行车型：两厢福克斯

　　自从F1有了上海站以来，中国人对赛车运动的热情空前高涨，汽车厂家也都看准了时机，纷纷拿赛车说事：SUV去达喀尔是为了证明其足够可靠；轿车如果能和F1搭上点儿关系，那它的操控性自然不必多说；而能开上WRC赛到的那些车，更是性能和可靠性俱佳。

　　其实，赛车运动和汽车技术发展从来就是相辅相成的：法拉利的超级跑车上就有很多源自F1的技术，而借赛车运动宣传自己的产品也是国际上惯用的手法。

　　早在三厢福克斯上市之初，消费者就对两厢福克斯充满了期待，虽然三厢版的操控性在同级车中已经是出类拔萃的了。但是毕竟多出个“尾巴”，看上去不是那么纯正——征战WRC的福克斯是没有“尾巴”的。

　　不过拿WRC说事说多了也不好：道理很简单，买福克斯的消费者没有几个会真正用来飚车，更何况现在超速管得那么严，消费者更关注的是这样一辆富于运动天赋的的在日常的使用中的表现到底如何。

　　和三厢福克斯比起来，两厢的内饰和配置没有做大的调整，只是原来深浅搭配的内饰色调被统一成了黑色，除了更具有运动感之外，还能很好的掩饰一些做工上的不足。动力系统经过具有F1赛车背景的Cosworth的重新调校，使其在2000 r/min时就能爆发出90%的扭矩，低转速下的加速感尤其出色，随之而来的“推背感”虽然不如一些大排量车来得猛烈，但却可以一直延续到4000转，让人陶醉。直径加大的刹车盘在追求快感的同时保证了安全。

　　·促销情报·

　　一汽-大众在新春来临之际，在成都各4S展厅推出了“欢乐大众年”新春万元大礼包促销活动。除了美观、喜庆的展厅布置让人感受节日气氛之外，“万元大礼包”的促销力度也将令您乍舌。

　　流行车型：速腾、新宝来、宝来HS

　　速腾性能卓越

　　速腾作为德国基因的正统传承者和PQ35平台的又一款力作，它采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位。速腾拥有卓越的安全性、超凡的动力和操控性以及沉稳而时尚的外形三大显著特征，无论是制造工艺，设计理念，还是安全性、动力操控等方面都领先于同级车型，诸多技术细节甚至达到了豪华车的水准。

　　在2007年，随着运动风、科技风的升温，速腾突出的品牌个性将更加迎合人们追求自由、崇尚动感的需求。而一汽-大众本身的品牌号召力，也将使速腾在2007年成为白领阶层、追求生活品位的人士购车的首选。再大胆一点的假设是，速腾将是爱车人的“第二辆车”，因为它适合在上班之余的时间里，带给你驾驶的快感，真正体验“开车”这两个字的涵义。

　　宝来HS时尚

　　两厢宝来在继承了宝来系列精致做工和强劲动力的基础上，把“时尚”演绎得更加淋漓尽致。两厢五门的设计，动感的流线，时尚的外观——作为宝来系列的“变身之作”，宝来HS给人耳目一新的感觉。

　　顺应了2007年的“两厢大潮”，宝来HS将在2007年成为两厢车阵营中的一员干将。宝来长久以来积淀下的口碑自不必说，崇尚时尚外形和卓越性能的消费人群，将迅速被宝来HS所倾倒。而不到12万元的定价，也为宝来HS的热销提供了更大的可能。

　　流行车型：标致307

　　流行因素：安全车身结构——使用了HYS钢，整车由4300个激光焊点和钢焊点焊接而成，在发生碰撞时，车身的加强区域和吸能变形区能够有效缓冲撞击力及保护乘员安全。

　　侧面保护装置——采用了W形状的防撞板，在发生侧面撞击时，提供最大的侧面保护。

　　独创主动安全搁脚板——在发生碰撞时，主动安全搁脚板将主动随脚部水平后移，降低驾驶员脚与胫骨的危害。

　　吸能型转向管柱：在发生碰撞时，转向柱可向发动机仓缩回并吸收能量，减少因为固定式转向柱在事故中对驾驶者脸部、胸部，以及膝盖的伤害。

　　安全气囊——安全气囊采用高档车配备的两段燃爆式设计，针对撞击程度控制安全气囊对成员能够起到保护作用的最佳膨胀压力，避免安全气囊容积不合适而造成的不必要的挤压伤害。

　　2+3共五个三点式安全带——在发生碰撞时能根据碰撞的严重程度，预张紧系统即刻拉紧安全带，使其牢牢裹紧乘客的身体，对乘客起到必要的保护作用。

　　ABS+EBD——采用全球领先的博世8.0版本，提供最高效能的制动效果，帮助汽车应付复杂交通情况。

　　GEP电子助力转向——根据汽车行驶的速度和方向盘的转向角度，提供最优化的转向力度，方便驾驶员轻松躲避障碍物。

　　感应式自动大灯+智能雨刷——无论天色状况和天气状况如何变化，驾驶员只需将精力集中在道路状况，琐碎小事全部交给智能控制，电子防眩目内后视镜——在夜间根据后部光线变化自动变化，避免后部光线突然变化影响驾驶员视线，分散精力。

　　将汽车安全性进行“量化”比较

　　流行因素：随着道路交通事故率居高不下，人们对安全的重视程度逐步提高，车市眼花缭乱的品牌车型究竟是“金絮其外”还是“内外兼修”？去年C-NCAP(中国新车评价规程)安全“加试”为我国汽车的安全性能设定了一个具体可行的评测要求，评测的结果除了为消费者提供更为全面详细的信息外，还将汽车安全性进行“数字化”，让普通消费者终于找到一个权威的说法。虽然06年分两批总共碰撞测试了12款市场热销的车型，相对于市场上眼花缭乱的品牌车型显得太少，还不足以让消费者对同挡次或同价位车型之间进行比较，但随着07年碰撞测试的车型越多，消费者就能更直观地对同挡次或同价位车型之间进行“量化”比较。

　　06年10月27日，第一批碰撞测试的结果初见分晓，出乎意料的是，车辆的安全性能并不与车型的大小或所处价位有直接关系，即使是相对低档次的车型的安全性能也会超过高档次的车型。比如东风标致307(标致307新闻,标致307说吧)的总成绩名列第一，以44分的高分领先于其相对高档次的车型。特别值得一提的是，在40%偏置碰撞中，307的表现无懈可击，获得满分。或许会有消费者认为，这一分两分的差距并无大碍，哪怕买辆得分相对较低的车，只要驾驶过程中多加小心，控制车速，就不会出现危险。但是，经常开车的人都知道，有时候路面上发生的各种交通状况并非本人所能控制的，选择一辆安全性能出色的车辆，是为了在关键时刻能够对人员的生命带来更多的保护。本次C-NCAP评测标准细致严格，即使是0.1分的毫厘之差，也反映了车辆在安全设计和制造工艺方面的差距，对于驾乘者来说，多一分保护就增加了一分安心和自信。

　　制胜市场 旗云1.3L剑指1.6L

　　流行车型：旗云

　　旗云1.3L去年底上市以来，已在经济型车市场掀起强大的震动波。业内人士指出，鉴于旗云1.3L性能、性价比优势，其目标将不仅局限在小排量车型市场，同时也将对2007年的1.6L车型市场产生强力的冲击，并带动整个1.6L车型价格重心下移。

　　理由之一：空间

　　旗云1.3L在保证驾乘宽敞空间的同时，外观也极具大气之美，不仅在同级别车型中处于领先地位，对比1.6L车型优势依然突出。专业汽车杂志上对一些所谓畅销的1.6L车型的评价是“不会感到局促”，而对旗云1.3L的评价则是“即使斜躺也有足够的余地可以伸展”。可见旗云1.3L的空间优势。

　　理由之二：动力

　　旗云1.3L最大输出功率达到60kw，最大扭矩达到115N·m。与其他1.3L车型相比，旗云1.3L发动机所输出的动力是最充沛的。另外，尽管旗云1.3L是经济型车，但却拥有ABS+EBD系统、双安全气囊、电动门窗、电动后视镜等配置，对比其他经济型轿车尽显奢侈与豪华。

　　理由之三：经济

　　除购车成本外，旗云1.3L百公里油耗仅仅4.8L，部分配件价格比其他1.3L车型还要“经济”一些。从综合使用成本来看，旗云1.3L拥有1.6L的品质，1.3L的成本，而这正是是旗云1.3L“进攻”经济型轿车市场最制胜的法宝。

(责任编辑：常亚梅)