23．18万起价 荣威重塑中高级车竞争态势

　　上海汽车1月31日正式公布荣威750(荣威750新闻,荣威750说吧)售价，23.18万－27.68万的价格区间，表明其定位在中高端市场。其中， 2.5L典雅版售价23.18万元人民币，2.5L贵雅版售价24.38万元人民币，2.5L豪雅版售价27.68万元人民币

　　荣威(荣威新闻,荣威说吧)750是基于罗孚75平台核心技术全新开发而成的，罗孚75一直是欧洲高档车的代表。

不仅如此，罗孚一度被宝马所掌握，75系列不少地方都借鉴了宝马5系的设计，在关键的动力和操控系统上，更是与宝马强强合作的结晶。上汽集团作为中国汽车龙头企业，集上海大众和上海通用优势资源与团队，全力打造荣威750这样一款有着“豪华车”因素的荣威750，以23.18万的价格进入中高级车市场，在美系、德系、日韩系车之外，诠释经典英系车的魅力，势必重塑这一细分市场的竞争态势。

　　欧洲最新的汽车理念与技术

　　欧洲最新的造车理念与技术，在荣威750身上得到集中体现。荣威750广泛采用欧洲高档车技术，第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威(Roewe)750，将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。

　　以发动机为例，荣威750在原罗孚75使用的2.5 V6基础上采用了Siemens最新的EMS发动机管理程序，经过重新调校，按照最新的欧Ⅳ排放标准设计，功率达到184马力，实现了对原发动机的全面超越。据称，荣威750的百公里加速时间为10.2秒，最高车速可达220公里/小时，这在国内同级别车型中非常罕见，并且在动力、环保、安全等各方面，诠释欧洲最新的汽车理念与技术。

　　C级车配置的大量运用

　　荣威750把自己定义为中高级轿车，市场上也把这款车型虽然定位于B级车，但就目前荣威正式公布的资料上，我们可以很清楚看到，荣威750实际上已经大量采用C级车的配置。像ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全、TPMS数字胎压监控、XT智能氙气大灯等，都是同级别车型中罕见的配置。

　　同时，荣威750在内在动力和车身方面，都狠下了功夫，某些方面与老牌豪华车奔驰、宝马相比都不逊色。荣威750保留了罗孚75的精髓操控性1.8T发动机的功率达到了122千瓦，2.5T更高达135千瓦。与之相比，奔驰C200K搭载的是1.8升机械增压直列四缸发动机，最大功率120千瓦，动力上荣威750更具优势。车身钢板上，荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米的钢板，与宝马3系采用同样的钢板，比国内其他轿车厚了0.05-0.10毫米。这将大大加强车身强度和安全性能。

　　“尊荣体验”打好服务牌

　　“品牌、产品、服务将是我们与其他品牌竞争最核心的优势。”对上汽倾力打造的首款中高级轿车荣威750，上汽汽车市场与传播总监黄华琼一直强调，服务也是不能忽略的竞争力。

　　上汽荣威不仅提出了多项开创国内先河的服务措施，比如全国首家对修补漆做出终身质保的承诺等。而且创新性地推出“尊荣体验”服务品牌，这也是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。黄华琼称：“我们的客户将享受到独一无二的尊崇服务体验。”

　　重新定义中高级车市场标准？

　　以我们之前的中高级轿车标准来看，荣威750在某种意义上“不符合”这个标准。荣威750在罗孚75平台上打造，且在诸多方面都有改进和提升，但23.18万元的入门价格却只有原进口车的一半不到；荣威融入了欧洲最新的汽车理念和技术，连天窗玻璃也比同级别轿车厚1毫米，以保证在下雨天气时亦有良好静音效果；荣威大量采用C级车的配置，如ESC六位一体安全系统第一次在国内同级别车上的运用。不仅如此，荣威还在产品未正式开卖的情况下，打造“尊荣体验”服务体系，强调其独一无二的尊崇服务。

　　所有这些，在国内任何一款中高级汽车上市时都不曾有过。从中我们也可以看出，荣威750的意图，不仅仅是推出一辆新车，或是一年卖多少辆那么简单，她似乎想重新定义中国中高级车市场的标准。2007年中高级车市场将有怎样的波澜，现在说还为时过早。可以肯定的是，荣威750以23.18万的务实价格上市，将在某种程度上改表这一细分市场的格局。

　　

(责任编辑：马中强)