现代将投产3新车 远舰不退出公商务市场

　　现代第二工厂将投产3款新车 远舰不会退出公商务市场

　　时报记者对话东风悦达起亚新任总经理崔成起

　　接任李炯根出任东风悦达起亚总经理之后，崔成起这位和北京现代一道见证了“现代速度”的韩国人似乎显得有点低调。

但在前不久一次接受一家媒体采访时，崔成起作为一家大企业舵手应有的魄力已现端倪，明确表示2008年东风悦达起亚产销量要达到25万辆，尽管2006年这一数据仅为11万多一点。

　　上周，崔成起先生接受了本报记者的对话邀请，非常谨慎而又坦率地就东风悦达起亚发展前景、韩国车品牌形象问题等一系列话题进行了深度交流。

　　远舰不会退出公商务市场

　　时报记者：崔成起先生如何评价2006年东风悦达起亚的市场表现？

　　崔成起：去年东风悦达起亚现有的4款车中，赛拉图是绝对的销售主力，年销量将近7万台；其次是千里马，年销量为3万5千多台。06年新产品层出不穷，竞争非常激烈，我们在没有推出新车型的状况下，能达到这个销售额，总体来说还是让人满意的，基本上完成了先前的目标。

　　时报记者：远舰上市之后基本处于滞销状态，转攻出租车市场后才有所起色，远舰以后是否会专攻出租车市场？

　　崔成起：远舰自从推出租车车型后，便在市场上取得了不错的成绩。07年我们将在远舰的市场营销活动方面下更多的心力，但不会只拘泥于出租车市场。

　　第二工厂将投产3款新车

　　时报记者：据了解，东风悦达起亚第二工厂将在5月试产、10月1日正式投产，2007年、2008年将有哪些新车型在第二工厂投产？

　　崔成起：第二工厂正式投产后，我们将把赛拉图转移到那边生产，并且之后还有3款车会在那里生产。

　　时报记者：崔成起先生在接受记者采访时表示，2008年东风悦达起亚年销量要达到25万量，而2006年这一数据仅仅是11.5万辆，发生在北京现代的“现代速度”又一次将要在东风悦达起亚上演？这听起来似乎不太可信。

　　崔成起：06年我们的销量为11.5万辆，主要是因为我们没有推出新产品，同时也受到一工厂的产能限制，像我们热销的赛拉图在很多地区都出现了排队等车的状况。等到第二工厂建设完毕，我们的产能将有极大的提升，同时还会推出不少在国际上受欢迎的新车，相信届时要达到25万的年销量不会有太大困难。

　　时报记者：东风悦达起亚今年会不会大幅度增加4S店数量？在广东市场，今年预计会新增加多少家4S店？

　　崔成起：经过合理地布局，06年东风悦达起亚的4S店从原先的147家增长到181家。今年我们仍旧会根据实际情况来增加4S店的数量。

　　韩国车改变形象需要时间

　　时报记者：外界普遍认为，韩系车在中国市场最大的资本就是产品的高性价比，而技术和产品质量则和日本、欧洲车有相当大的差距，起亚方面会采取针对性的策略来改变中国消费者对韩国车的看法吗？

　　崔成起：的确，由于韩国汽车业发展的比较晚，要进入市场，我们更多靠的是高配置和低价格来吸引消费者，因此在早些年韩系车给人最大的感受是高性价比。随着最近几年的快速发展，韩系车在技术和产品质量上都有了很大的进步，和日本、欧洲车系的差距越来越小。

　　同时在去年8月，我们将动力系统保修延长到了5年10万公里。这样的举动也让消费者感觉到我们产品的质量和性能，并逐步改变一般人觉得韩国车制造技术一般的思想。可能还是需要很长的时间，但是我认为我们这样的真诚，为之后的工作做了很好的开始。

　　时报记者：同样作为中韩合资企业，得北京现代和东风悦达起亚最大的不同在哪里？

　　崔成起：起亚的市场定位是年轻、活泼、活力，而现代则更注重家庭感。因此它们会根据不同的品牌特征来进行产品的开发、客户沟通等等，让消费者感觉到不同的产品、不同的形象。

　　崔成起简历

　　学历 高丽大学 经营学

　　1977年 入现代汽车株式会社

　　1997年 现代起亚汽车销售部 理事

　　1999年 现代起亚汽车企划室 理事

　　2002年 北现汽车发展企划本部长

　　2007年 东风悦达起亚汽车 总经理

(责任编辑：俞劲柏)