[搜狐汽车] 来自马来西亚的英法混血莲花

　　引擎、变速系统与底盘调校，系出英法名门

　　进入动态操驾前，为车迷分析Savvy相当有趣的产品血统。在全球化浪潮下，世界各车厂在合作关系远比以往密集，因此，新车在降低研发与制作成本考虑下，常采共享底盘、引擎与变速系统等方法，Proton Savvy便是一例，1.2升SOHC 16V直四引擎、五速手排与「Quickshift5」五速自手排变速系统均移植自法系大厂Renault Twingo。

　　接着，Proton借重旗下Lotus所专精的底盘悬挂调校与车体架构设计功力，针对Savvy开发前麦弗逊附稳定杆与后扭力梁的底盘设定，同时设定避震器阻尼与圈簧磅数等项目，以强化操控性与动态稳定性，让Savvy成为流有英法欧系掀背血统的亚洲车款，而系出名门的背景，亦让用户对于Savvy的动态表现深感兴趣，不多说，发动引擎准备出发。

　　轻量化助益，加速轻盈灵活

　　Savvy这颗1.2升引擎，受到小排气量的限制，帐面数据仅有74匹，在国产小型掀背车纷纷配备更高水准的1.5与1.6升引擎，达到破百匹的动力水准时，Savvy相对弱势的动力条件，让原先对Savvy的加速反应颇为保留；然而，在实际体验时，这样的想法立即出现180度的转变！

　　不管是手动车款或者自动车款，行驶于都会路段时，引擎在低转速的表现可圈可点，驾驶仅需渐进踩下油门后，即可获得良好的动力支持，让Savvy以轻盈的加速反应起步与巡航。在城市地区行驶许久后，已让试车组清楚体验到，尽管动力输出稍逊于排气量较大国产小型掀背车，Savvy却能藉由953公斤的车重与手动变速箱的设定，在最倚重的日常都会动态，扭转劣势的动力条件，拉近与竞争对手的差距。

　　比较遗憾地，Savvy所搭载的1.2升引擎虽然输出力道颇为强劲，运转细腻度则仍有加强之处，在驾驶拉高转速超过3千转后，可以明显感受自车头传来的引擎运转声逐渐加大，多少对于座舱静肃性造成干扰。

(责任编辑：刘晓科)