德国曼卡车放弃收购瑞典斯堪尼亚重卡

　　在经历4个多月恶战之后，曼终于在多重阻力之下放弃了对斯堪尼亚的恶意收购，转而寻求一种友好的合作方式，世界商用车市场虚惊一场

　　德国卡车制造商曼股份公司1月22日宣布，将撤销对瑞典竞争对手斯堪尼亚公司以103亿欧元（约合133亿美元）的价格进行的敌意收购，转而寻求一种友好的合作方式。

　　“曼期望在2007年能进行更深入的谈论，以寻找一种曼、斯堪尼亚和大众重型卡车业务之间友好合作的方式。”曼在一次声明中表示。

　　作为曼和斯堪尼亚的主要股东，大众拒绝了曼对斯堪尼亚的敌意收购，而倾向于双方之间的协同合作。总部位于沃尔夫斯堡的大众持有斯堪尼亚18.7%的股票，这使得它同时拥有了34%的投票权。在对曼的决定表示欢迎的同时，大众称自己“一直声明，只支持一种双方一致认可的解决方法”，以此来联合曼、斯堪尼亚和大众巴西地区的卡车业务。“大众确信，若想使这一联合的潜在协同效应高效发挥，一种友好的解决方式是不二之选。”大众说道。

　　“我不会称之为胜利，但这确实使我们的股东更明确形势，也使我们得以全身心地关注我们的业务，”斯堪尼亚的发言人塞西莉亚·埃德斯特隆（Cecilia Edstrom）称。她表示，公司将乐于与曼就友好的合作方式进行商讨，如果这种联合“在商业和产业方面站得住脚的话”。然而她认为，目前透露双方将建立何种合作关系还为时尚早。

　　在去年12月份，斯堪尼亚称，计划至2010年将产能从7万辆扩大至10万辆，以满足俄国和东欧地区强大的市场需求。数据显示，曼在2006年的重卡销量增长了17%。同时，受到英国国防部的推动，曼在去年的卡车和客车销量达到87000辆，并有97000辆的订单入账。较之2005年，增长率达20%。“曼商用车股份公司的增长率是欧洲市场的两倍。”

　　瑞典的投资公司银瑞达是斯堪尼亚仅次于大众的第二大股东。该公司也对曼的决定表示欢迎。作为瑞典实力强大的瓦伦堡家族的投资主体，银瑞达同样拒绝了曼对斯堪尼亚的收购，认为出价过低，严重低估了公司的价值。

　　“银瑞达将继续支持斯堪尼亚作为一个独立公司的成功发展，但是考虑到斯堪尼亚的未来发展，我们自然也会考虑行业合作和联合的可能性。”银瑞达表示。

　　“与曼和大众的友好协商是首选。收购的终结使这一选择不再有时间的压力。”

　　总部位于慕尼黑的曼最初在9月份提出的收购价格为96亿欧元（约合120亿美元），但是被这一瑞典公司拒绝。一个月之后，大众购买了曼15%的股票以支持曼、斯堪尼亚和自己的卡车业务之间开展三方合作。

　　“随着形势的发展，大众开始扮演越来越积极的角色”，注重于以最低的成本获得最大的协同效应，同时欲将自己的卡车业务融入其中，Global Insight的市场研究员罗曼·马西塞克（Roman Mathyssek）说。“曼收购斯堪尼亚并非必然要求，”他说。

　　在法兰克福，曼的股票价格增长了2.3%，以75.79欧元（约合98.23美元）收盘。在曼发表声明后，斯堪尼亚的股票则下跌了4%，但随即又出现1.1%的反弹，最终以465克朗（约合51.04欧元，66.56美元）收盘。

    来源：新汽车