搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 搜狐汽车试车专区 > 试车报告

[车王] 东成西就 试长城哈弗2.8TC柴油版

  导 语:短短几年的时间里,长城汽车已经成长为国内生产“SUV”的大腕儿,而被当时称之为奇迹的赛弗的热销,如今在名声显赫的哈弗面前已经变成了一碟儿小菜,长城也没有在光荣榜和大把的钞票上混日子,在经过与博世“密谋”后不久,采用先进高压燃油共轨技术的2.8TC柴油版哈弗面世, 自此,搭载两款发动机的哈弗已然东成西就

东成西就--试驾长城哈弗2.8TC柴油版

  正 文:你是个男人,喜欢SUV的霸气、嚣张;你是个顾家的男人,喜欢SUV的多功能性,能满足全家人的需要;你也是个会算计的男人,你要求那款终属于自己的座驾要有很高的性价比,同时还不要被高昂的油耗掏空了口袋,所以你会等待……

  因需而变

  尽管年3万辆的销售量对于国产SUV来说不是一个小数目,但是在国内众多大牌合资汽车生产厂家面前,长城仍然以小厂自居,当然没有人会甘心于此,不事嚣张的表像下长城在暗自发力。

如今,汽油价格的猛涨和燃油税的吵闹严重影响了SUV的销售势头,曾几何时被媒体炒作的“中国SUV元年”等口号被现实击得粉碎,市场逐渐冷静之后, SUV生产厂家不断在产品线、产品性能、技术含量上纷纷下功夫,用来消化燃油上涨和国家相关排量政策上的压力。记得在两年前北京国际车展的时候,曾经和长城宣传部的商部长探讨过研发小型SUV(如丰田RAV4)的可能性,商部长一副气定神闲的样子,现在,从和德国博世联合开发2.8TC柴油发动机的进程来看,想必当时就已经签好了合作的约定。

  德国博世公司中国区柴油部总裁齐科甫对这次合作的评价非常高:长城是第一个在中国使用博世高压共轨柴油技术的汽车厂家!这样的言论有着明显的排他性,显示出博世对长城这款柴油机的充分肯定与信任。

东成西就--试驾长城哈弗2.8TC柴油版

  博世加入

  INTEC电控高压共轨柴油发动机,采用ECU电脑控制燃油喷射压力,最大压力可达到1450个大气压,使柴油能够充分雾化,提高了燃烧率,同时尾气也达到了欧Ⅲ排放标准。高压共轨燃油直喷技术一直是博世的看家本事,它能使发动机的扭矩输出平稳、噪音低,加上哈弗专门针对这款车型进行了隔音设计,除了专业人士能对柴油机声音频率做出判断外,其他人对柴油版哈弗的声音感觉和普通的汽油车相似。转速在1600转/分钟时废气涡轮增压系统就会启动,其峰值扭矩会从1600转/分钟持续到2600转/分钟,但是从实际的驾驶反应来看,换挡后发动机的转速要保持在2000转/分钟以上,才能感觉到有充足的动力输出。在试驾哈弗柴油版之前不久,我曾经连续试过上汽双龙爱腾雷斯特(雷斯特新闻,雷斯特说吧)Ⅱ、华泰现代圣达菲等柴油版车型,给我印象最深的就是柴油机的扭矩输出曲线极其平顺,不管它们采用的是奔驰的技术或者可变截面的增压系统,在转速急剧攀升的过程中扭矩的变化都很小,造成在大多数超车的过程中需要强制将挡,哈弗也不例外,博世的燃油共轨技术只不过提供了宽泛的高扭矩转速区间、清洁的排放和经济的燃油消耗,至于追寻纯粹的操控乐趣的人们恐怕要失望了。但是,对于柴油版的理由民族汽车工业的发展,我们总有希望可以期待。

  除了前脸采用了新的进气格栅,柴油版的哈弗在外观上几乎没有改变,从尾部2.8TC的标志上你可以看出这是一部大排量的柴油车,但是你全然想不到的是它的百公里实测油耗只有8.2升,按照现在-10柴油5.2元左右的价格来算,它的百公里的使用费用不到43元,与同类型的汽油车相比要节约30元左右,这也许是柴油版存在的最有力的理由。这次面世共有四款车型,分别是四驱两款和两驱两款,价位控制在11-14万之间,我们试驾的这一款为两驱豪华型,价格为13.18万元,价格具有相当的诱惑力,不过,在由于国家政策的限制,这款车在北京暂时不能销售。

  北京,夜里的温度已经接近零下10度,就连早晨的天光也变成冰冷的铁青色,哈弗已经在院子里停了一夜,微红朝霞在巨大的轮眉上刻画出一道强硬的光芒,车身的线条逐渐被升起的朝霞勾勒出来,哈弗,此时更像个男人。

  很轻易就点燃了发动机(这要归功于哈弗搭载的GSK预热系统,即便是在-35℃环境中它也可以保证车辆轻松启动),哈弗缓缓驶出院子,寒冷被甩在了车后。发动机的声音清脆,因为运转频率低,这个声音似乎更让驾驶者冲动,转速迅速上升到1600转/分钟,近230牛米的扭矩被源源不断传到驱动轮上来,降挡、超车、升挡,要把柴油车开出激情来自有一套规则。换挡时发动机的转速下降很快,提升得却慢,在享受它绵长有韧劲的扭矩后等待你的是漫长的加速过程。

  哈弗内部空间充裕,座椅舒适,配置了六碟CD,豪华款还有双安全气囊,坐在车里,宽大的车身和高出一头的驾驶位置自然产生一股优越感,让人安心。巨大的235/65R17轮胎使车辆的通过性很好,淤泥和坎坷路面也不用过分担心。反而过弯不是它的强项,较高的重心不利于它在弯道中生存。高速行驶时发动机的噪声、风噪和路噪逐渐大了起来,直线行驶长轴距和宽轮距使车身的稳定性保持得很好,超过120公里/小时候,提速几乎察觉不到,最高速度估计能达到150公里/小时左右。

  编辑点评:柴油版哈弗的发动机技术含量高、省油,11-14万元的价格使性价比很突出,外形很惹眼,内饰做工需要改进

  哈弗2.8TC基本配置

  长/宽/高(毫米)

  轴距(毫米)

  发动机形式 INTEC电控高压共轨柴油发动机

  排量 (毫升) 2800

  功率(千瓦@转分钟) 70@3600

  扭矩(牛米@转分钟) 225@1600-2600

  价格:豪华型(两驱)11.78 超豪华型(两驱)13.18

  豪华型(四驱)13.28 超豪华型(四驱)14.68

  摄/Pius

(责任编辑:俞劲柏)

用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>