盘点07年家轿市场：中级车路在何方?

　　虽然历经汽油两次提价带来的连续冲击，2006年中国乘用车市场再度向世界证明了它惊人的发展速度。全年实现销量410万辆，同比增长高达30％。其中，由于私人购车比例不断增加，以“新三样”为代表的中级家轿市场，仍然保持着良好的市场前景和消费潜力。

　　纵观06家轿市场，性价比成为对车市变化影响最为显著的因素。对于大部分中国人来说，汽车就好比结在藤上的瓜，需要伸伸手、踮踮脚才能够到。厂商的“善解人意”，使得“摘瓜”的动作变得越来越容易。以“新三样”为例，伊兰特在5月推出06款新车。由于采用CVVT发动机，新车型动力性和经济性都得到了显著提高。一个月后的价格调整，又将伊兰特最低价格拉至10万元区间，成为“新三样”中价格最低的一款车型。如此一高一低，伊兰特家轿之王本色尽显。而福美来和凯越不甘示弱，随之采取了行动，宣布旗下品牌大幅降价。正是在“新三样”的带动下，06年几乎每个价格区间内的家轿车型要么进行了产品升级，要么调低了售价。消费者收获的自然是汽车性价比的升级。

　　除了老生常谈的价格话题，拥有优良产品品质和优质售后服务的车型才能获得消费者的信赖。作为家轿市场领军车型，“新三样”产品品质明显高于中级车整体水平，且特点鲜明。福美来二代的畅销得益于它的操控性和自主研发的实力；凯越则凭借其品牌口碑赢得好评；而伊兰特胜在配置丰富、驾乘舒适及各方面表现非常平衡。值得一提的是，北京现代成立时间不长，但在服务网络建设上投入巨大。目前，北京现代4S店的数量已经达到350家，特约服务站100家。北京现代还遵循“真心伴全程”的服务理念，为用户提供一年四次免费检测保养。可以说，以伊兰特为代表的“新三样”深入人心，正是源于企业对优质产品和服务质量的不断追求。

　　步入2007年，车市的战争仍在继续。受到新车型扎堆上市和市场细分加速的影响，2007年对中级家轿市场来说将是面临严峻挑战的一年。从2006年上半年起，经济型节能轿车发展势头迅猛。它的兴起将油耗相对偏高的中级车置于了尴尬境地。而中高级轿车竞争的日趋惨烈，势必会给以“新三样”为代表的中级车带来莫大压力。此外，消费者的审美观念和消费心理也已经发生转变，“新三样”已经不再新鲜。面对“上压下挤”和“审美疲劳”的处境，“新三样”欲保住领头羊地位，推动中级家轿市场的继续发展，还需步步为营，在技术创新和服务举措上多下功夫。谁能在2007年的家轿市场脱颖而出，我们将拭目以待。

(责任编辑：马中强)