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北京现代欲破"天花板" 08年豪赌多款新车

  “‘御翔索纳塔’是什么?”不久前,刚刚购买了北京现代NF御翔的赵宇(化名)一脸迷茫。

  今年3月份,新上市的北京现代07款御翔将更名为“索纳塔御翔”。但在赵宇印象里,御翔应该比索纳塔高一个级别,为此他曾下狠心多掏了3万元来提升“档次”。

现在却有人告诉他,“御翔和索纳塔其实是一回事。”

  御翔变身

  日前,北京现代发布了07款御翔,并宣布3月份上市的御翔将更名为“索纳塔御翔”。而在2005年9月这款车上市之初,北京现代给它起名叫NF御翔。当时,为了与索纳塔(售价区间为13.98万元~17.78万元)拉开档次,NF御翔售价特别定价在16.58万元~23.98万元。而也是考虑到买索纳塔可能会与北京路面上横行的出租车混为一谈,赵宇才决定选择“档次”更高的NF御翔。

  据了解,从上市至今,御翔销售表现一直平平。2006年,御翔平均每月只销售1000辆车,相当于其竞争对手雅阁领驭凯美瑞等车型销量的1/10。“由于遭受到越来越多的竞争车型围攻,御翔销量没有达到我们的期望。”北京现代相关负责人并不讳言,“而借推出新款御翔之机,让它回归索纳塔品牌,北京现代也希望通过重新定位,来营造商机。”据了解,其实在国际市场上,御翔就是索纳塔品牌的一部分,而在欧美市场,御翔的名字叫06款索纳塔。

  北京现代东方金硕4S店销售人员说,“现在2.0L自动挡御翔价格为18.28万元,新款索纳塔御翔2.0L自动挡的价格将只有16.58万元。”

  品牌突围

  2005年,北京现代依靠一款伊兰特一举获得了该年单车销量冠军,北京现代总体销量在全国乘用车销量排名中位列第四,但2006年,伊兰特的销量却被挤到了第四位,北京现代总体销量也下滑到第五位。本来希望通过后续车型御翔来实现冲量,但由于定价失误,御翔再次深陷“人民战争”。

  “通过调整品牌定位来救市的做法可以理解,但它也可能会对市场造成不利影响。”新华信集团汽车市场研究服务部副总经理陈育松说。“御翔回归索纳塔品牌,除了对像赵宇这样的消费者不好交待外,还可能对索纳塔的销量造成冲击。”北京现代东方金硕4S店销售人员说。对此,北京现代负责人只简单表示:“北京现代将会为索纳塔御翔制定全新销售政策,具体细节现在不方便透露。”

  “实际上,盘活原有车型不是让企业实现突围的最好方法。”在陈育松看来,最有效的方法还是引进全新车型。

  北京现代当然明白这个道理,但目前的产能问题却如“拦路虎”挡在面前。据北京现代负责人表示,北京现代工厂设计产能为30万辆,而2006年的产销规模已经达到了29万辆,因此,2007年并不具备引进新车型的条件。“受建设工期制约,北京现代第二工厂(总产能为30万辆)最早将于2008年春天投产,而整个2007年,北京现代在车型方面的主要工作就是针对原有车型进行改型。”该负责人无奈地说。

  酷派(酷派新闻,酷派说吧)入华

  也许是为了打消市场对北京现代后劲方面的顾虑,北京现代总经理卢载万向记者透露:“2008年第二工厂建成后,将会投放一款全新的代号为C2的中高级轿车。”

  不仅如此,2月6日现代还向中国市场推出了顶级SUV维拉克斯,目标直指雷克萨斯RX350、宝马X5、大众途锐凯迪拉克SRX等。现代中国整车事业部首席代表具英基表示,这款车将为现代提升在中国的品牌形象做出突出贡献。

  日前有媒体报道,2009年韩国现代酷派跑车将在北京现代生产。对此,北京现代总经理卢载万并不愿多说。但据接近北京现代的知情人士透露:“目前北京现代已与韩方签订了相关合同,并已经开始进行酷派跑车零部件国产化的准备工作。”

  在现代向中国出口的众多车型中,酷派是最受欢迎的一个。自2002年登陆中国至今销量年年上升,已累计销售两万辆以上。可以预见,国产酷派将比进口车价格更低,有人预测,国产后的酷派年销量将达到3万辆,这对北京现代来说无疑是个利好消息。  

(责任编辑:王伟杰)
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