[日内瓦车展]奥迪重头戏详解双门轿跑A5

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　　在下个月初即将开幕的日内瓦车展上，奥迪将会发布全新的双门轿跑车A5系列, 这是奥迪继奥迪TT(奥迪TT新闻,奥迪TT说吧)后又发布的一款基于轿车平台的双门轿跑车。同样是双门轿跑车的TT于1998年就已经上市，并且在2006年刚刚经历了一次大改款。

　　A4平台成就A5

　　与奥迪TT的制造平台不同的是，奥迪A5没有使用奥迪TT与大众Golf共用的PQ35平台。但是奥迪也没有专门为A5开发全新的平台，而是采用大众中级车平台PL46。由于大众集团的另一款中级车帕萨特使用的是横置发动机，所以这款发动机纵置的PL46平台目前成为了奥迪A4的专用平台，A5的加入在一定程度上提高了该平台的利用率。

　　从平台特征可以分析出，奥迪寄希望于A5系列加强奥迪品牌在双门轿跑车的产品竞争力。目前A4系列面对宝马3系(宝马3系新闻,宝马3系说吧)列双门版，奔驰CLK(奔驰CLK新闻,奔驰CLK说吧)缺乏双门车型，而奥迪TT车内空间又与这些竞争对手有一定的差距。由于奥迪A5的车身尺寸介于宝马3双门版/奔驰CLK和宝马5/奔驰E之间，可以说象A5这种不大不小的双门轿跑车还没有什么具有针对性的竞争对手。

　　外观造型

　　奥迪A5的造型源自奥迪在2003年日内瓦车展上展出的Nuvolari Quattro概念车， 4年后亮相的A5却在Nuvolari的基础上变化不小。A5的前脸依然保持着近年来奥迪一贯的大嘴造型，不过相对新奥迪A6来说，A5的前脸少了分霸气，多了分亲和力。A5做为一款最新设计，其大灯造型似乎也揭示了今后奥迪车灯的变化趋势：在A5的氙气大灯下面组合了8个LED小灯组。曾经出现在概念车上的LED车灯做为“绿色光源”用于未来前灯照明也许并不太远了。

　　『在2003年日内瓦车展上展出的Nuvolari Quattro概念车』

　　『将在2007年日内瓦车展上展出的奥迪A5』

　　『奥迪A5的车顶弧线近似梯形外廓』

　　『奥迪的传奇车Audi Ur-quattro』

　　双门轿跑车的显著特征就在于车顶弧线。奥迪A5由于具有更长的车身，也就意味着设计师可以有更多的空间去创造流畅的视觉感受。与奥迪TT的车顶弧线不同，A5更大的后三角窗将这条弧线拉成了有些近似梯形的形状。据奥迪的设计师称，此举是为了勾起大家对奥迪的传奇运动轿车Audi Ur-quattro的回忆。奥迪A5侧面的造型突破了奥迪惯用的硬朗风格，贯穿车身上下起伏的高腰线成为吸引眼球的亮点，不知道喜欢奥迪车身硬朗线条的爱好者如何看待这条出现在A5车身上的柔软曲线。

　　内饰/设备

　　做为一款双门轿跑车，老气横秋的桃木装饰板和米色的仪表板自然是不会出现奥迪A5的座舱当中。取而代之的是银白色的金属装饰条和黑色防反光仪表板。然而在车顶和座椅的色彩选择上却使用了高对比度的白色，借此营造明快的车内气氛。

　　『奥迪A5内饰采用明快的黑白搭配』

　　『仪表台上垂直朝下的指针和MMI系统』

　　奥迪A5仪表盘的设计可以说是非常的“赛车化”，突出的银色圆框把转速表、速度表、及其它仪表囊括其中。最令车迷艳羡不已的则是转速表和车速表的指针在静止时都是90度垂直朝下的。这种90度垂直向下的仪表在F1和超级跑车上可以找到对应，虽然不指望A5能有超级跑车和F1那样的动力性，但是如此显示的指针还是会令人产生急加速的冲动。

　　在A5的中控台上镶嵌着奥迪最新的MMI系统（Multi Media Interface，多媒体交互多功能控制系统）。MMI系统利用一个可旋可按的控制钮和周围的四个控制键以及一系列的软触式按钮(就像手机上的多功能按键一样)来操控一个数字菜单，并将菜单的内容显示在一个位于中央仪表盘上的7英寸显示屏上。通过MMI系统，车主可以控制车辆的卫星导航，电话和音响等系统，并且查看轮胎胎压，电池电量等信息。

　　动力配置

　　奥迪A5提供前轮驱动和Quattro四轮驱动两种驱动形式，同时可以搭载FSI和TDI两种发动机。此次A5使用的3.2L FSI分层燃烧发动机在技术上又有了新的提升，加入了类似本田VTEC发动机的可变气门升程控制系统。此举进一步的提升了发动机效率。这台3.2L V6 FSI发动机提供了195kW的输出功率，并且在3000～5000转时发出330N·m的最大扭矩。在配合6速手动变速器和Quattro四轮驱动系统，A5的0～100km/h加速时间为6.1s。最高车速为250km/h（电子限速）。另外，搭载125kW功率，1.8TFSI发动机的A5将会在2007年秋季推出。

　　『大众3.2L FSI分层燃烧发动机 加装可变气门升程控制系统』

　　柴油机方面，改进版的3.0L V6 TDI发动机将会出现在A5的配置表中，改进后的3.0L TDI发动机的最大功率为176kW，最大扭矩高达500N·m。其0～100km/h加速时间比FSI发动机的6.1s还要少0.2s. 而这款TDI发动机的油耗仅为7.2升/百公里。更小排量的2.7L V6 TDI发动机在油耗上表现的更为突出：6.7升/百公里。不过2.7L TDI发动机在动力性上也会有些牺牲，其0～100km/h加速时间为7.6s，最高车速232km/h。

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(责任编辑：韩哲)