一汽集团有意收购克莱斯勒 尝试国际化

　　一汽整体收购可能性较大

　　业内人士分析，一汽如果想收购克莱斯勒的话，整体收购的可能性较大，这样可以使一汽以较低的成本，快捷而有效地拥有自主的国际汽车品牌和研发中心，此种途径目前已被认为是中国企业国际化尝试的一种新途径。

　　目前一汽集团拥有一汽轿车和一汽夏利、海马三家自主品牌轿车企业，但是这些企业要帮助一汽成为国际化的企业还很难。

图为上市仅仅几个月的红旗HQ3 让一汽重归豪华品牌之列

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　　此前除南汽收购英国罗孚外，上汽也已控股韩国双龙，并收购了罗孚的核心资产。

　　“不过，一汽能否成功收购，是部分还是整体收购目前还很难说。”知情人士昨天向记者表示。

　　据悉，早在上世纪80年代一汽要发展轿车时就和克莱斯勒谈过合作，但最后由于克莱斯勒要价太高而做罢。

　　戴姆勒-克莱斯勒是在1998年通过一宗价值400亿美元的合并交易后诞生的，这也是当时全球最大的工业企业合并交易。不过，几乎从那时开始，克莱斯勒就成为戴姆勒-梅赛德斯(Mercedes)的一个累赘。去年，克莱斯勒亏损11亿欧元(合14亿美元)，抵销了梅赛德斯-奔驰24亿欧元的营业利润及商业卡车集团的强劲表现。而更头疼的是，克莱斯勒今年可能再度亏损，重组支出将高达10亿欧元。

　　目前在国内克莱斯勒300C(克莱斯勒300C新闻,克莱斯勒300C说吧)及其旗下吉普品牌的多款车型已经在其与北汽的合资公司中进行国产。

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