全新出马 中级金刚启动一个新吉利

　　以往，吉利汽车给人的印象是一个拼杀在小排量、低价位车市的草根英雄，但当吉利自由舰的推出，尤其是当再次推出时代新锐轿车金刚的时候，吉利汽车开始脱胎换骨，不再徘徊在低价位车市。

　　得中级车市者得天下。

这句话对于车市业界人员来说并不陌生，虽然目前政府鼓励消费小排量轿车，但是中国人根深蒂固的三厢车和“轿车就是身份象征”的情结依然存在。从汽车消费数据可以看出，2005年中级车消费量达到100万辆以上，同比增长30％；2006年上半年同比增长46％，因此中级轿车的市场地位还是无法撼动，依然是中国汽车市场的主流产品。2006年中国出现了一批自主品牌中级轿车，包括华晨骏捷、比亚迪F3、奇瑞A5以及吉利金刚。应该说这些新秀的出现，使得整个中级市场车价跌入10万元以内，更使得中国自主品牌轿车进入一个新的层面，吉利汽车就是其中的代表。由于吉利以往的车型主要集中在5万元以下的经济型小排量车，在众多消费者眼中，吉利汽车成为低端轿车的代表，这种公众形象定位成为吉利品牌向上延伸的桎梏。吉利认识到，要进入中级车市首要条件要在品质上有一个提升，要求在传统技术上解决国内与国外的差距，在前沿技术上要寻求突破，改变消费者固有的印象。