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2.4升组争霸!对比雅阁、凯美瑞与戈蓝


  雅阁凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)就像是一对结怨的宿敌,针尖对麦芒般的争斗从北美市场一直延续到中国,而且两者都是心气颇高,似乎只有坐在中级轿车销量的头两把交椅上争斗,胜负才算有意义。同样是日系品牌,同样也有着征战北美市场的经历,但在影响力上戈蓝(戈蓝新闻,戈蓝说吧)显然要逊色于前面的两位同乡,不过这并不妨碍戈蓝对中国市场的憧憬,挑战强敌,力图在激烈竞争中有所作为,东南汽车对此充满了自信。

2.4升组争霸!对比雅阁、凯美瑞与戈蓝
  

对比雅阁、凯美瑞与戈蓝

  虽然理性消费有着一百二十分的提倡理由,但讨巧的外形设计往往还是会使我们的理性让位于感性,即便是面对动辄几十万元的中级轿车时也、不例外,所以我们还是先把关注投向造型设计。

  日系车型在换代时通常不会刻意追求外形的延续性,因此变化也要比欧系车更加大胆,例如眼前的这三款车型,问世时基本上都是以脱胎换骨的姿态亮相的。其中雅阁的“近代史”应该是中国消费者最熟悉的,市场上的在销车型属于第七代,而上一代雅阁也曾国产,两者的外形变化究竟有多大,平时多注意一下街道的车流可能就有答案。

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雅阁的外观

  虽然从面世开始就一直处于热销状态,但广本雅阁的外表也并非一成不变,借推出06款之际,雅阁改变了尾灯的形状,紧紧跟住了北美版的脚步。总体而言,本田很少有外形老成的产品,雅阁也是如此,因此适应的年龄层面可能更广一些。

  从2002年面世到现在,第七代雅阁算下来已经走过了近5个年头,以本田车型换代的时间惯例以及网络上所流传的各种谍照来看,下一代雅阁的出现已是箭在弦上了,而广本对新车型的跟进速度向来是有口皆碑的。

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凯美瑞的外观

  由于丰田的四处出击,同一款车型会因此出现多个版本,而且各版本的外形差别各异,国内生产的凯美瑞被称为亚太版或是澳洲版本,与曾在国内进口销售,有着尖锐大灯的第五代北美版“佳美”相比,外形同样也是有着跳跃性的变化。不过庄重大气的前脸和厚重的尾部,使得凯美瑞更符合中国消费者的审美需求,与其它两位比较,商务派头也更突出。

  三菱戈蓝的名气虽然不如雅阁和凯美瑞,但与国内市场也不是毫无渊源,有着“鹰勾鼻”的第八代戈蓝曾在国内以进口车的身份销售过。在年代上,东南生产的新款戈蓝与第八代的问世时间相隔了10年,其间由于受到了戴克的影响,所以造型上体现出迥然的风格也就不足为奇了。

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戈蓝的外观

  国产戈蓝的外形经过了中华汽车(三菱汽车在台湾省的合作伙伴)的改造,车头部分与北美版已有了明显的差别,但还是严格遵循了三菱家族的新脸谱,车身整体改动不大,做到了动感与庄重的平衡,只是由低渐高的腰线在车尾处猛然收笔,以至于在戈蓝后面跟车时可以清楚地看到后悬架的结构。


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